Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Visión general - Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024 vs Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Anuncio

Especificaciones técnicas Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024 en comparación con Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

Honda XL750 Transalp 2023

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	80 mm	Diámetro de cilindros	87 mm
Carrera	Carrera	65.6 mm	Carrera	63.5 mm
Potencia	Potencia	73 cv	Potencia	92 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,000 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	75 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	689 ccm	Cilindrada	755 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	190 mm	Recorrido	200 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Recorrido	Recorrido	180 mm	Recorrido	190 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	282 mm	Diámetro	310 mm

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	245 mm	Diámetro	256 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,350 mm	Largo	2,325 mm
Ancho	Ancho	905 mm	Ancho	838 mm
Altura	Altura	1,600 mm	Altura	1,450 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,590 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	860 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	211 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	208 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16 l	Capacidad del depósito	16.9 l
Autonomía	Autonomía	372 km	Autonomía	393 km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	4.3 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.3 l/100km

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha Tenere 700 Explore Edition 2024

La incorporación de la Teneré Explore a la familia de modelos hace que la moto de aventura con estatus de culto sea accesible a todo un nuevo grupo de interés. El menor recorrido de la suspensión en comparación con los otros modelos Ténéré 700 reduce la altura del asiento a 860 milímetros. Esto se traduce en una postura más segura tanto fuera de la carretera como en entornos urbanos. La Explore está hecha para los aficionados a la Teneré que se desplazan principalmente por carreteras asfaltadas.

Quickshifter (Up) a bordo de serie

portaequipajes incluido de fábrica

accesible para los pequeños aficionados a la Teneré, comodidad en recorridos más largos.

Menor recorrido de suspensión para off-road

Quickshifter (Down) aún no posible debido a la falta de Ride by Wire.

Honda XL750 Transalp 2023

La Transalp tuvo que demostrar su valía en varias pruebas a 1.000 CV en 2023. Sorprendentemente, obtuvo una puntuación especialmente buena en la prueba del pasajero en Tenerife. Su carácter accesible facilita el motociclismo. Puedes disfrutar del viaje y del paisaje. La máquina ofrece una sorprendente deportividad con un carácter muy accesible. En resumen, la Transalp es una gran todoterreno.

Motor deportivo que también es muy accesible Motor maravillosamente fácil de manejar con embrague suave como la mantequilla

El motor tiene mucho par

Caja de cambios precisa

gran confort y mucho espacio para el pasajero

Motor deportivo, pero de bajo consumo

Los interruptores y el salpicadero son en general robustos

Motor económico

buena relación calidad/precio

gran estabilidad

gran practicidad

Los sistemas de asistencia al conductor tienen que funcionar sin IMU, por lo que el control es muy defensivo

La suspensión ofrece muy poco margen de ajuste