Triumph Tiger 800 XC 2012 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Triumph Tiger 800 XC 2012

Triumph Tiger 800 XC 2012

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

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Visión general - Triumph Tiger 800 XC 2012 vs Suzuki V-Strom 1000 2014

Triumph Tiger 800 XC 2012

Triumph Tiger 800 XC 2012

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 800 XC 2012 en comparación con Suzuki V-Strom 1000 2014

Triumph Tiger 800 XC 2012
Suzuki V-Strom 1000 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros74 mmDiámetro de cilindros100 mm
CarreraCarrera61.9 mmCarrera66 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia100 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,300 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar79 NmPar103 Nm
Par máximo aPar máximo a7,850 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión11.3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada799 ccmCilindrada1,037 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaControl de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero90 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero80 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera21 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero70 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,215 mmLargo2,285 mm
AnchoAncho865 mmAncho865 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,568 mmDistancia entre ejes1,555 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito19 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 800 XC 2012

Triumph Tiger 800 XC 2012

Me gusta la Tiger 800 XC no sólo en carretera para mis desplazamientos diarios al trabajo. Es un vehículo muy sencillo que, gracias a su potente y vivo motor, no sólo es muy útil sino también muy divertido. En el circuito, en realidad sólo utilicé el vehículo para mis actividades de instructor. Pero no pude evitarlo y tuve que salir a la pista una vez en el grupo más rápido. El chasis de alta calidad y el ágil motor fueron un placer de conducir y la Tiger 800 XC es EL talento universal por excelencia para mí.

motor vivo

chasis deportivo pero confortable

muy fácil de manejar

muchas ventajas prácticas

gran relación calidad/precio

Equipamiento espartano

el ordenador de a bordo no puede manejarse desde el manillar

la protección contra el viento y las inclemencias meteorológicas no es muy buena.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Suzuki V-Strom 1000 2014

En el segmento de las grandes enduro, la Suzuki V-Strom 1000 ocupa la posición de la oferta de bajo coste en la que todavía no tienes que prescindir de nada - incluso el control de tracción y el ABS se incluyen de serie. Excelentes frenos, gran confort y un motor bicilíndrico en V maravillosamente potente son ingredientes que deberían atraer a casi todo el mundo. El hecho de que no juegue en la liga superior con 100 CV se compensa con la maravillosa entrega de potencia, que garantiza un ambiente relajado en los viajes largos. Sólo la protección contra el viento no es óptima con el parabrisas original, por lo que deberías invertir en el asequible parabrisas ligeramente más grande.

Motor de alto par

control de tracción de serie

frenos muy buenos

chasis firme pero confortable

muy adecuado para viajar

instrumentación completa.

El parabrisas provoca turbulencias en la cabeza

el motor se queda sin aliento en la gama alta de revoluciones

aspecto confuso

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 800 XC vs Suzuki V-Strom 1000

Precio Triumph Tiger 800 XC

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Suzuki V-Strom 1000

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH