BMW R 1200 R 2009 vs. Triumph Scrambler 2015

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

Triumph Scrambler 2015

Triumph Scrambler 2015

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Especificaciones técnicas BMW R 1200 R 2009 en comparación con Triumph Scrambler 2015

BMW R 1200 R 2009
Triumph Scrambler 2015

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorBoxerTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros101 mmDiámetro de cilindros90 mm
CarreraCarrera73 mmCarrera68 mm
PotenciaPotencia109 cvPotencia59 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a6,800 rpm
ParPar115 NmPar68 Nm
Par máximo aPar máximo a6,000 rpmPar máximo a4,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión9.2
TransmisiónTransmisiónCardánTransmisiónCadena
RefrigeraciónRefrigeraciónAceite-aireRefrigeraciónaire
CilindradaCilindrada1,170 ccmCilindrada865 ccm

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesDos pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza flotante

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,145 mmLargo2,213 mm
AnchoAncho872 mmAncho860 mm
AlturaAltura1,285 mmAltura1,202 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,495 mmDistancia entre ejes1,500 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento825 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha223 kgPeso en orden de marcha230 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito18 lCapacidad del depósito16 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW R 1200 R 2009

BMW R 1200 R 2009

La predecesora ya se podía conducir deportivamente, así como de forma convincente en recorridos, la nueva R 1200 R puede hacer aún más - viajar sigue sin ser un problema gracias al sistema de maletas (con coste adicional, por supuesto), pero domina el deporte aún mejor. Gracias al motor bicilíndrico bóxer, ahora parcialmente refrigerado por agua, es maravillosamente ágil - 125 CV puede no parecer mucho sobre el papel, pero el motor es increíblemente potente y además se comporta de forma cultivada. El chasis y los frenos también puntúan alto y la posición de conducción es deportivamente erguida, cubriendo un amplio espectro que va desde la diversión maravillosa a los largos recorridos. Por desgracia, BMW también entiende perfectamente el truco con la lista de sobreprecio. El modelo básico está bien equipado con ABS desconectable, control antideslizamiento también desconectable y dos modos de conducción, pero muchos trucos interesantes son casi obligatorios y, por supuesto, hacen subir mucho el precio.

Aspecto deportivo

motor potente

buen sonido

posición de conducción cómoda

ABS y control de tracción de serie

dos modos de conducción.

Muchas funciones interesantes sólo disponibles con sobreprecio

velocímetro y cuentarrevoluciones poco legibles.

Triumph Scrambler 2015

Triumph Scrambler 2015

La Scrambler tiene una forma muy distintiva de presentarse a sí misma y al piloto: Transmite frescura. Y en cuanto a las opciones de transformación: son infinitas.

Robusto

el escape se convierte en un elemento visual destacado

concepto único

sillín cómodo.

Peso propio muy elevado

las piernas se calientan con el tiempo

perezoso en las curvas.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW R 1200 R vs Triumph Scrambler

Precio BMW R 1200 R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Scrambler

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas