Honda NC750S 2018 vs. Honda XL750 Transalp 2024

Honda NC750S 2018

Honda XL750 Transalp 2024

Visión general - Honda NC750S 2018 vs Honda XL750 Transalp 2024

Honda NC750S 2018

Honda XL750 Transalp 2024

Especificaciones técnicas Honda NC750S 2018 en comparación con Honda XL750 Transalp 2024

Honda NC750S 2018

Honda XL750 Transalp 2024

Honda NC750S 2018

Honda XL750 Transalp 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	87 mm
Carrera	Carrera	80 mm	Carrera	63.5 mm
Potencia	Potencia	55 cv	Potencia	92 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	6,250 rpm	Potencia máxima a	9,500 rpm
Par	Par	68 Nm	Par	75 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,750 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	11
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	36 mm	Diámetro de la mariposa	46 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	745 ccm	Cilindrada	755 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	200 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Desviación	Anclaje del amortiguador	Pro-Link
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	190 mm
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63 grados	Lanzamiento de dirección	63 grados
Avance	Avance	110 mm	Avance	111 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	Ondulado

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	256 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2,215 mm	Largo	2,325 mm
Ancho	Ancho	775 mm	Ancho	838 mm
Altura	Altura	1,130 mm	Altura	1,450 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,520 mm	Distancia entre ejes	1,560 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	790 mm	Altura de asiento	850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	217 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	208 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14.1 l	Capacidad del depósito	16.9 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750S 2018

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Honda XL750 Transalp 2024

En la prueba de larga duración, la Honda XL750 Transalp demuestra ser una enduro touring versátil y fiable que combina el confort de una moto de turismo con una sólida capacidad off-road. No es una moto deportiva, sino una moto de aventura honesta y sin complicaciones para cualquiera que busque una moto fiable para carretera y grava. Pequeñas debilidades en el chasis y en los ajustes electrónicos apenas estropean la muy positiva impresión general.

Ergonomía equilibrada Ÿ Alto confort de viaje Ÿ Motor cultivado

Fiabilidad

Manejabilidad Ÿ Sólidas capacidades todoterreno Ÿ Buenas prestaciones de frenado Ÿ Embrague suave

Parabrisas no ajustable Ÿ Chasis blando Ÿ El ABS no puede desconectarse por completo Ÿ El control de tracción se reinicia solo

Ángulo de rodilla estrecho Ÿ Poca pegada en la gama alta de revoluciones

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750S vs Honda XL750 Transalp

Precio Honda NC750S

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales