Triumph Tiger 900 GT Low 2022 vs. Husqvarna Norden 901 2024

Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Husqvarna Norden 901 2024
Visión general - Triumph Tiger 900 GT Low 2022 vs Husqvarna Norden 901 2024

Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Husqvarna Norden 901 2024
Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 GT Low 2022 en comparación con Husqvarna Norden 901 2024
Motor y transmisión
Diámetro de cilindros | Diámetro de cilindros | 78 mm | Diámetro de cilindros | 90.7 mm |
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Carrera | Carrera | 61.9 mm | Carrera | 68.8 mm |
Potencia | Potencia | 95.2 cv | Potencia | 105 cv |
Potencia máxima a | Potencia máxima a | 8,750 rpm | Potencia máxima a | 8,000 rpm |
Par | Par | 87 Nm | Par | 100 Nm |
Par máximo a | Par máximo a | 7,250 rpm | Par máximo a | 6,500 rpm |
Relación de compresión | Relación de compresión | 11.27 | Relación de compresión | 13.5 |
Sistemas de alimentación | Sistemas de alimentación | Inyección | Sistemas de alimentación | Inyección |
Starter | Starter | Eléctrico | Starter | Eléctrico |
Embrague | Embrague | Multidisco bañado en aceite | Embrague | Anti-rebote |
Transmisión | Transmisión | Cadena | Transmisión | Cadena |
Tipo de transmisión | Tipo de transmisión | Cambios | Tipo de transmisión | Cambios |
Número de marchas | Número de marchas | 6 | Número de marchas | 6 |
Cilindros | Cilindros | 3 | Cilindros | 2 |
Tiempos | Tiempos | 4 tiempos | Tiempos | 4 tiempos |
Válvulas | Válvulas | DOHC | Válvulas | DOHC |
Refrigeración | Refrigeración | líquido | Refrigeración | líquido |
Cilindrada | Cilindrada | 888 ccm | Cilindrada | 889 ccm |
Suspensión delantera
Suspensión | Suspensión | telescópica invertida | Suspensión | telescópica invertida |
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Marca | Marca | Marzocchi | Marca | WP |
Diámetro | Diámetro | 45 mm | Diámetro | 43 mm |
Recorrido | Recorrido | 140 mm | Recorrido | 220 mm |
Ajustes | Ajustes | Umbral de presión, Extensión | Ajustes | Umbral de presión, Precarga, Extensión |
Suspensión trasera
Suspensión | Suspensión | Basculante doble brazo | Suspensión | Basculante doble brazo |
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Amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador | Amortiguador | Mono amortiguador |
Marca | Marca | Marzocchi | Marca | WP |
Recorrido | Recorrido | 151 mm | Recorrido | 215 mm |
Regulación | Regulación | Precarga del muelle, Rebote | Regulación | Precarga del muelle, Rebote |
Material | Material | Aluminio | Material | Aluminio |
Chasis
Chasis | Chasis | Acero | Chasis | Aleación de acero |
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Tipo de chasis | Tipo de chasis | Tubular | Tipo de chasis | Tubular |
Lanzamiento de dirección | Lanzamiento de dirección | 65.9 grados | Lanzamiento de dirección | 64.2 grados |
Avance | Avance | 130 mm | Avance | 106.9 mm |
Freno delantero
Tipo | Tipo | Doble disco | Tipo | Doble disco |
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Diámetro | Diámetro | 320 mm | Diámetro | 320 mm |
Pistones | Pistones | Cuatro pistones | Pistones | Cuatro pistones |
Anclaje | Anclaje | Pinza flotante | Anclaje | Pinza flotante |
Tecnología | Tecnología | radial, Monobloque | Tecnología | radial |
Freno trasero
Año | Año | Disco | Año | Disco |
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Diámetro | Diámetro | 255 mm | Diámetro | 260 mm |
Pistones | Pistones | Un pistón | Pistones | Dos pistones |
Anclaje del amortiguador | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante | Anclaje del amortiguador | Pinza flotante |
Sistema de asistencia
Sistemas de asistencia | Sistemas de asistencia | Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción | Sistemas de asistencia | ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción |
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Peso y medidas
Anchura neumático delantero | Anchura neumático delantero | 100 mm | Anchura neumático delantero | 90 mm |
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Altura neumático delantero | Altura neumático delantero | 90 % | Altura neumático delantero | 90 % |
Diámetro la llanta delantera | Diámetro la llanta delantera | 19 Pulgadas | Diámetro la llanta delantera | 21 Pulgadas |
Anchura neumático trasero | Anchura neumático trasero | 150 mm | Anchura neumático trasero | 150 mm |
Altura neumático trasero | Altura neumático trasero | 70 % | Altura neumático trasero | 70 % |
Diámetro de la llanta trasera | Diámetro de la llanta trasera | 17 Pulgadas | Diámetro de la llanta trasera | 18 Pulgadas |
Distancia entre ejes | Distancia entre ejes | 1,556 mm | Distancia entre ejes | 1,513 mm |
Altura de asiento | Altura de asiento | 760 mm | Altura de asiento | 854 mm |
Altura del asiento | Altura del asiento | 780 mm | Altura del asiento | 874 mm |
Peso en seco (con ABS) | Peso en seco (con ABS) | 193 kg | Peso en seco (con ABS) | 204 kg |
Capacidad del depósito | Capacidad del depósito | 20 l | Capacidad del depósito | 19 l |
Tipo de carné de conducir | Tipo de carné de conducir | A | Tipo de carné de conducir | A |
Equipamiento
Equipamiento | Equipamiento | Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT | Equipamiento | Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT |
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Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Triumph Tiger 900 GT Low 2022

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.
Husqvarna Norden 901 2024

Por un lado, la Husqvarna Norden 901 es una moto muy adecuada para el turismo con su fastuoso equipamiento de serie, pero por otro lado no rehúye las aventuras con su largo recorrido de suspensión, su motor vivo y su ergonomía activa. El bajo centro de gravedad es ingenioso gracias al depósito bajo, que facilita la vida dentro y fuera de los caminos trillados.
Gran motor con alta practicidad
Gran comportamiento de respuesta del motor
Gama de velocidades lineal
Apenas vibraciones en el sillín
Paquete electrónico de alta calidad
Gran confort de viaje
Chasis estable y deportivo
Carácter accesible pero emocionante
Buena protección contra el viento y la intemperie en la mitad inferior de la carrocería
Duro como una roca
Desarrollo desagradable de calor en la zona de la pantorrilla a bajas velocidades
Marcha inestable del motor tras un arranque en frío
El motor se apaga con bastante facilidad debido a la baja masa del volante
Asiento ancho que hace que la moto sea bastante alta incluso con piernas largas
Poca protección contra el viento y turbulencias en el casco y la parte superior del cuerpo
El freno trasero es difícil de modular