Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Visión general - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

La Honda NC750X DCT del año 2021 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Aunque tienen algunas similitudes en cuanto a su tipo de motor, transmisión y suspensión trasera, también presentan diferencias significativas en términos de potencia, capacidad de carga y tamaño de las ruedas.

En primer lugar, la Honda NC750X DCT 2021 cuenta con un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 745 cc, que produce una potencia de 59 cv y un par de 69 Nm. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 tiene un motor en línea de 2 cilindros con una cilindrada de 998 cc, que ofrece una potencia de 95 cv y un par de 98 Nm. Esto significa que la Africa Twin tiene una mayor potencia y par motor en comparación con la NC750X.

En cuanto a la transmisión, ambas motocicletas utilizan una transmisión por cadena y cuentan con el sistema de cambio de doble embrague DCT de Honda. Este sistema permite cambiar de marcha de manera suave y rápida, lo que mejora la experiencia de conducción. Además, ambas motocicletas ofrecen modos de conducción ajustables, lo que permite adaptar el rendimiento de la moto a diferentes condiciones de conducción.

En términos de suspensión, la Honda NC750X DCT 2021 cuenta con una horquilla telescópica convencional en la suspensión delantera y un basculante doble brazo con un mono amortiguador en la suspensión trasera. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 utiliza una suspensión telescópica invertida en la parte delantera y un basculante doble brazo con un mono amortiguador en la parte trasera. Estas configuraciones de suspensión proporcionan un buen rendimiento tanto en carreteras asfaltadas como en terrenos más difíciles.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto al chasis, ambas motocicletas utilizan un chasis de acero, que proporciona una buena rigidez y resistencia. Esto contribuye a una mejor estabilidad y maniobrabilidad durante la conducción.

En cuanto a los frenos, la Honda NC750X DCT 2021 utiliza un sistema de freno de monodisco en la rueda delantera, mientras que la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 cuenta con un sistema de freno de doble disco en la rueda delantera. Ambos sistemas de frenos están equipados con ABS, lo que proporciona una mayor seguridad y control durante la frenada.

En cuanto a las medidas y peso, la Honda NC750X DCT 2021 tiene una distancia entre ejes de 1535 mm y una altura de asiento de 800 mm. Su peso en orden de marcha, incluyendo el ABS, es de 224 kg y tiene una capacidad de depósito de 14.1 litros. Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 tiene una distancia entre ejes de 1575 mm y una altura de asiento de 850 mm. Su peso en orden de marcha, incluyendo el ABS, es de 242 kg y tiene una capacidad de depósito de 18.8 litros. Esto significa que la Africa Twin es ligeramente más grande y pesada que la NC750X.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

En términos de ventajas, la Honda NC750X DCT 2021 destaca por ser muy fácil de manejar, tener un bajo consumo de combustible, una maniobrabilidad superior gracias a su bajo centro de gravedad, ofrecer 23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito y contar con una caja de cambios de doble embrague DCT y modos de conducción ajustables. Además, sus frenos son aceptables y proporcionan un buen rendimiento de frenado.

Por otro lado, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 se destaca por su buen aspecto, buena mano de obra y alta fiabilidad. También ofrece un buen funcionamiento del cambio DCT y es adecuada para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero. Además, su sonido retumbante es impresionante y es adecuada para uso todoterreno.

En cuanto a las desventajas, ambas motocicletas presentan características similares. No obstante, es importante tener en cuenta que estas desventajas pueden variar dependiendo de las preferencias y necesidades individuales de cada piloto.

En resumen, tanto la Honda NC750X DCT del año 2021 como la Honda CRF1000L Africa Twin DCT del año 2019 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento excepcional. Mientras que la NC750X se destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y capacidad de almacenamiento, la Africa Twin se destaca por su potencia, fiabilidad y capacidad todoterreno. Ambas motocicletas son excelentes opciones para aquellos que buscan una experiencia de conducción emocionante y versátil.

Especificaciones técnicas Honda NC750X DCT 2021 en comparación con Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros92 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera75.1 mm
PotenciaPotencia59 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a7,500 rpm
ParPar69 NmPar98 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a6,000 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigital, TransistorEncendidoTransistor
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónAutomático, Doble embrague, CambiosTipo de transmisiónDoble embrague
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
Limitable para carné A2Limitable para carné A2Limitable para carné A2
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadorPro-Link
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAcero

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro256 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,210 mmLargo2,335 mm
AnchoAncho846 mmAncho875 mm
AlturaAltura1,330 mmAltura1,475 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,575 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento850 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)224 kgPeso en orden de marcha (con ABS)242 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito18.8 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

El aspecto y diseño de la Honda CRF1000L Africa TWin DCT es increíblemente bello, pero a nuestros probadores no les deslumbró. La suspensión podría ser más firme, especialmente para carretera, y la Africa Twin también se beneficiaría de más potencia y deportividad. Aparte de eso, sin embargo, el resto funciona perfectamente. Fiabilidad, idoneidad para viajar y un conjunto global bien redondeado: ¿qué más se puede pedir en una enduro touring?

Buen aspecto

buena mano de obra

alta fiabilidad

buen funcionamiento del cambio DCT

adecuado para viajes y desplazamientos, incluso con pasajero

gran sonido retumbante

adecuado para uso todoterreno.

Suspensión un poco demasiado blanda - hace difícil conducir una línea precisa

podría hacerlo con más deportividad y potencia.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Hay diferencias importantes entre la Honda NC750X DCT 2021 y la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 es un 49% más alto. Compared to Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 10. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 días compared to 90 días for a Honda CRF1000L Africa Twin DCT. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Honda NC750X DCT y 11 de Honda CRF1000L Africa Twin DCT desde el año 2017. La primera prueba de la Honda NC750X DCT se publicó en 16/01/2019 y tiene ya 21.800 visitas. Esto significa un total de 34.500 visitas más que en la primera prueba de la Honda CRF1000L Africa Twin DCT publicada en 06/09/2017.

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

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