KTM RC 390 2015 vs. Yamaha R1 2009

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

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Visión general - KTM RC 390 2015 vs Yamaha R1 2009

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Especificaciones técnicas KTM RC 390 2015 en comparación con Yamaha R1 2009

KTM RC 390 2015
Yamaha R1 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera52.2 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia182 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a12,500 rpm
ParPar35 NmPar115.5 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a10,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.5 Relación de compresión12.7
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasDOHC
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisDeltabox

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,340 mmDistancia entre ejes1,415 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento835 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito10 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM RC 390 2015

KTM RC 390 2015

Si te gastas unos 8.500 euros (Alemania) o algo menos de 9.000 euros (Austria) en la RC390 R y luego te sobran unos 11.000 euros para el kit SSP 300, obtendrás material de competición listo para el campeonato del mundo. "Ready to Race", el nombre lo dice todo. En este caso, "Listo para ganar el Campeonato del Mundo" sería casi más apropiado, porque el kit de piezas es realmente muy completo y cumple la normativa de la FIM. KTM está haciendo todo lo posible para dar cabida a todos aquellos que están considerando una entrada seria en el mundo de las carreras, especialmente, por supuesto, todas las jóvenes promesas que hay por ahí. KTM Customer Racing, ¡me pongo el casco! ¡Bravo!

Nunca ha sido tan fácil hacerse con una máquina de competición adecuada para los Campeonatos del Mundo.

La constatación de que es poco probable que me convierta en un jinete de ring superdotado.

Yamaha R1 2009

Yamaha R1 2009

Por supuesto, el nuevo motor de la R1 también se sometió a todas las duras pruebas de resistencia de Yamaha y se suministra con las mismas garantías que las demás motocicletas Yamaha. Porque hasta ahora, eran precisamente las cuestiones de durabilidad y fiabilidad las que impedían la producción en serie de un motor de estas características.

Sonido sofisticado

buen tacto en la entrega de potencia

fácil manejo

precarga hidráulica del muelle

alto nivel de acabado.

Posición de conducción subóptima

curvas algo difíciles en distancias largas.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM RC 390 vs Yamaha R1

Precio KTM RC 390

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R1

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas