Kawasaki Z 800 e 2016 vs. Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 e 2016

Kawasaki Z 750R 2011

Máximo grip con el ContiSportAttack 4.

Máximo grip gracias al BlackChili, precisión y fácil manejo para las motos más potentes.

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Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Technical Specifications Kawasaki Z 800 e 2016 compared to Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 e 2016

Kawasaki Z 750R 2011

Kawasaki Z 800 e 2016

Kawasaki Z 750R 2011

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	71 mm	Diámetro de cilindros	68.4 mm
Carrera	Carrera	50.9 mm	Carrera	50.9 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	106 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	10,500 rpm
Par	Par	76 Nm	Par	78 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,000 rpm	Par máximo a	8,300 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.9	Relación de compresión	11.3
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	806 ccm	Cilindrada	748 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Extensión	Ajustes	Extensión

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Rebote	Regulación	Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza	Anclaje	Pinza
Tecnología	Tecnología	Pétalo	Tecnología	radial, Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,100 mm	Largo	2,085 mm
Ancho	Ancho	800 mm	Ancho	795 mm
Altura	Altura	1,050 mm	Altura	1,070 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,445 mm	Distancia entre ejes	1,440 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	834 mm	Altura de asiento	835 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	229 kg	Peso en orden de marcha	227 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	18.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Kawasaki Z 800 e 2016

Unfortunately, our editors did not test this model.

Kawasaki Z 750R 2011

En general, la Kawasaki Z 750 se lleva la R para nosotros. Definitivamente es muy divertida en los días de circuito. Sin embargo, si quieres perseguir enérgicamente los tiempos por vuelta, tienes que invertir en el chasis. En primer lugar, para ganar espacio libre en el ángulo de inclinación. Después de eso, incluso se podría pensar en un "RR" en la abreviatura del nombre.

Motor superior

excelente sistema de frenado y ABS.

Estabilidad - inestabilidad en el chasis.