Triumph Bonneville 2009 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Bonneville 2009

Triumph Bonneville 2009

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

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Especificaciones técnicas Triumph Bonneville 2009 en comparación con Royal Enfield Interceptor 650 2018

Triumph Bonneville 2009
Royal Enfield Interceptor 650 2018

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn línea con intervalo de encendidoTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros90 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera68 mmCarrera67.8 mm
PotenciaPotencia67 cvPotencia47 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,100 rpm
ParPar69 NmPar52 Nm
Par máximo aPar máximo a5,800 rpmPar máximo a4,000 rpm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
VálvulasVálvulasDOHCVálvulasOHV
RefrigeraciónRefrigeraciónaireRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada865 ccmCilindrada648 ccm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguadorAmortiguador

Freno delantero

PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
MarcaMarcaNissinMarcaBrembo

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,144 mmLargo2,122 mm
AnchoAncho748 mmAncho789 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,165 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,454 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento751 mmAltura de asiento804 mm
Peso en vacíoPeso en vacío200 kgPeso en vacío202 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito16 lCapacidad del depósito13.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Bonneville 2009

Triumph Bonneville 2009

La nueva Triumph Bonneville atraerá a mucha gente, y la base de clientes potenciales se ha ampliado definitivamente en todas las direcciones. No sólo se ha mejorado significativamente la deportividad.

Manejabilidad sin esfuerzo

mano de obra fina

cómodo asiento integral

aspecto sofisticado

diseño de 7 radios.

No está hecho para duelos de aceleración

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Royal Enfield Interceptor 650 2018

Aunque el Continental GT 650 no es un modelo completamente nuevo desde el punto de vista estético (ya existe el Conti GT 535), por primera vez en casi 50 años se lanza al mercado un Interceptor 650 con motor bicilíndrico. Así pues, el estilo refleja hábilmente el estilo de los años 60, mientras que la tecnología está a la última. Aunque buscará en vano características electrónicas, el motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es sorprendentemente ágil y el manejo es muy neutro. Los frenos Brembo también son agradables con una buena modulación y los neumáticos Pirelli no tienen puntos débiles. La posición de conducción es muy cómoda, así que si no quieres conducir tu Interceptor 650 de forma tan deportiva, puedes ir cómodamente de crucero, porque también puede hacerlo muy bien.

Motor ágil y culto

fresco sonido bicilíndrico

cómoda posición de asiento

manejo estable

buenos frenos

acertado aspecto de la vieja escuela

instrumentos redondos clásicos

precio favorable.

ABS no muy sensible, sin características electrónicas - en caso de que alguien las necesite...

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Bonneville vs Royal Enfield Interceptor 650

Precio Triumph Bonneville

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Interceptor 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas