Honda CBR1000RR Fireblade 2010 vs. Honda CBR600RR 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR600RR 2011

Máximo grip con el ContiSportAttack 4.

Máximo grip gracias al BlackChili, precisión y fácil manejo para las motos más potentes.

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Elegantes y prácticas: bolsas de depósito PRO de SW-MOTECH

Fijación sencilla gracias al cierre magnético de encaje. Para un transporte seguro del equipaje.

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Technical Specifications Honda CBR1000RR Fireblade 2010 compared to Honda CBR600RR 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR600RR 2011

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR600RR 2011

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	67 mm
Carrera	Carrera	55.1 mm	Carrera	42.5 mm
Potencia	Potencia	178 cv	Potencia	120 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	12,000 rpm	Potencia máxima a	13,500 rpm
Par	Par	112 Nm	Par	66 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,500 rpm	Par máximo a	11,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.3	Relación de compresión	12.2
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital, Transistor	Encendido	Digital, Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	599 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,080 mm	Largo	2,010 mm
Ancho	Ancho	685 mm	Ancho	685 mm
Altura	Altura	1,130 mm	Altura	1,105 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,410 mm	Distancia entre ejes	1,375 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	820 mm	Altura de asiento	820 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	199 kg	Peso en orden de marcha	184 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.7 l	Capacidad del depósito	18 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Pros and Cons in comparison

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

La actual CBR1000RR (sin C-ABS) es superior a casi todas sus competidoras, especialmente en términos de peso. Es una moto todoterreno, lo que puede ser tanto una ventaja como una desventaja.

Funcionamiento sencillo

manejo positivo

motor potente

mucha potencia.

Falta de tacto de la rueda trasera

tracción subóptima

geometría mejorable.

Honda CBR600RR 2011

Ante todo, hay que dejarlos correr. Bastan impulsos mínimos para iniciar un cambio de dirección; cada acción requiere un esfuerzo mínimo. De lo contrario, sólo las motos ligeras son tan juguetonas. Pero las revoluciones nunca deben bajar, de lo contrario habrás perdido la oportunidad de cruzar primero la línea de meta.

Peso en seco increíblemente bajo

primer ABS deportivo

manejo afiladísimo

Puntos débiles en la gama baja de revoluciones

posición de conducción deportiva pero extremadamente incómoda.