Indian FTR 1200 S 2019 vs. Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Visión general - Indian FTR 1200 S 2019 vs Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Anuncio

Especificaciones técnicas Indian FTR 1200 S 2019 en comparación con Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Indian FTR 1200 S 2019

Ducati Hypermotard 950 SP 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	V
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	102 mm	Diámetro de cilindros	94 mm
Carrera	Carrera	73.6 mm	Carrera	67.5 mm
Potencia	Potencia	120 cv	Potencia	114 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,250 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	115 Nm	Par	96 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	7,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	13.3
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	60 mm	Diámetro de la mariposa	53 mm
Grados	Grados	60	Grados	90
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	Demosdronic
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,203 ccm	Cilindrada	937 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	185 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	150 mm	Recorrido	175 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63.7 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	130 mm	Avance	104 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	245 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,287 mm	Largo	2,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,524 mm	Distancia entre ejes	1,493 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	840 mm	Altura de asiento	890 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	221 kg	Peso en seco (con ABS)	176 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	14.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian FTR 1200 S 2019

¡Un paquete de trampas nunca ha sido tan cool como la Indian FTR 1200! El estilo visual flat tracker la hace única y deseable, pero los raros neumáticos no tienen ningún efecto negativo en la dinámica de conducción. Esto convierte a la FTR 1200 en una moto naked fácil de conducir que también se comporta bien en carreteras en mal estado. El motor es suficientemente potente, los frenos buenos, la posición de conducción cómoda y el rendimiento general (en seco) excelente.

Fácil de manejar

motor potente

aspecto único

equipamiento completo

buenos frenos

posición de conducción cómoda

Sólo 13 litros de capacidad del depósito

respuesta del acelerador un poco brusca al arrancar