KTM 790 Adventure R 2019 vs. BMW HP2 Enduro 2009

KTM 790 Adventure R 2019

BMW HP2 Enduro 2009

Especificaciones técnicas KTM 790 Adventure R 2019 en comparación con BMW HP2 Enduro 2009

KTM 790 Adventure R 2019

BMW HP2 Enduro 2009

KTM 790 Adventure R 2019

BMW HP2 Enduro 2009

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	Boxer
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	88 mm	Diámetro de cilindros	101 mm
Carrera	Carrera	65.7 mm	Carrera	73 mm
Potencia	Potencia	95 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	7,000 rpm
Par	Par	88 Nm	Par	115 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,600 rpm	Par máximo a	5,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.7	Relación de compresión	11
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	799 ccm	Cilindrada	1,170 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Compresión, Rebote

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,528 mm	Distancia entre ejes	1,625 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	880 mm	Altura de asiento	920 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	13 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 790 Adventure R 2019

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP por fin han podido sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

BMW HP2 Enduro 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 790 Adventure R vs BMW HP2 Enduro

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio BMW HP2 Enduro

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales