Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2015 vs. BMW K 1300 R 2009

Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2015

BMW K 1300 R 2009

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Especificaciones técnicas Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2015 en comparación con BMW K 1300 R 2009

Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2015

BMW K 1300 R 2009

Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2015

BMW K 1300 R 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	105 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	72 mm	Carrera	64.3 mm
Potencia	Potencia	122 cv	Potencia	173 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	9,250 rpm
Par	Par	111 Nm	Par	140 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,250 rpm	Par máximo a	8,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.5	Relación de compresión	13
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cardán
Cilindrada	Cilindrada	1,247 ccm	Cilindrada	1,293 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	Horquilla telescópica convencional	Suspensión	Extensión

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza fija	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,440 mm	Largo	2,228 mm
Ancho	Ancho	890 mm	Ancho	856 mm
Altura	Altura	1,065 mm	Altura	1,095 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,702 mm	Distancia entre ejes	1,585 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	675 mm	Altura de asiento	820 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	18.9 l	Capacidad del depósito	19 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Harley-Davidson Night Rod Special VRSCDX 2015

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

BMW K 1300 R 2009

Se abre el acelerador, la K empuja hacia delante y luego, cuando se hace una breve pausa en otras motos, simplemente se mantiene el acelerador completamente abierto en la K potenciada y se empuja en la siguiente marcha. Una auténtica joya para carreras exigentes.

Aspecto afilado

mucha potencia

confort

sensación de conducción relajada

sistema optimizado

ABS

RDC

EVO

ASC

ESA 2.

Una breve fase de familiarización al principio.

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