KTM 990 Duke 2024 vs. BMW K 1200 LT 2009

KTM 990 Duke 2024

BMW K 1200 LT 2009

Especificaciones técnicas KTM 990 Duke 2024 en comparación con BMW K 1200 LT 2009

KTM 990 Duke 2024

BMW K 1200 LT 2009

KTM 990 Duke 2024

BMW K 1200 LT 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	92.5 mm	Diámetro de cilindros	70.5 mm
Carrera	Carrera	70.4 mm	Carrera	75 mm
Potencia	Potencia	123 cv	Potencia	116 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	103 Nm	Par	120 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,750 rpm	Par máximo a	5,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.5	Relación de compresión	10.8
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cardán
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindrada	Cilindrada	947 ccm	Cilindrada	1.171 ccm

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aluminio

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	770 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14.5 l	Capacidad del depósito	24 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 990 Duke 2024

La nueva KTM 990 Duke ofrece unas prestaciones magníficas, tanto en conducción relajada diaria como en carreteras sinuosas por el campo. Por eso aquí duele especialmente el decepcionante rendimiento de la frenada. En mi opinión, la KTM sigue sin tener rival en la gama media alta cuando se trata de diversión en carretera. Incluso el precio excesivamente alto, en comparación con la competencia, no es un criterio de exclusión para mí. En mi opinión, no hay ninguna otra moto en este segmento que sea tan vivaz, que combine la estabilidad y la maniobrabilidad de forma tan soberbia y que además ofrezca un grado tan alto de practicidad en el día a día. Una KTM Duke moderna de dos cilindros es, sencillamente, una moto única.

Motor vivo y potente con maneras

Posición de conducción cómoda

Manejo juguetón

Gran estabilidad

Excelente chasis con mucha respuesta y estabilidad

Electrónica moderna con control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Suave bicilíndrico en la gama baja de revoluciones sin tirones

Fuerte fuerza de tracción en la gama baja de revoluciones

Versatilidad tanto para el día a día como para la conducción deportiva

Manejo que inspira confianza incluso en condiciones húmedas

Muy ligero y ágil

Pantalla de alta calidad y agradable manejo de los interruptores

Diseño polarizado.

Relación calidad/precio por debajo de la media en comparación con la competencia

palanca de cambios de la moto de pruebas demasiado huesuda y dura en esta ocasión

la función blipper podría dar más acelerador intermedio

la respuesta del chasis no es perfecta

motor algo más duro a bajas revoluciones que en motos de tres o cuatro cilindros

diseño polarizado.

BMW K 1200 LT 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 990 Duke vs BMW K 1200 LT

Precio KTM 990 Duke

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio BMW K 1200 LT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales