Suzuki GSX-S1000GX 2024
La Suzuki GSX-S1000GX hace un buen trabajo como moto crossover. La gama de usos posibles es enorme. Te sientes igual de cómodo en el sillín cuando conduces con estilo deportivo que cuando viajas cómodamente. Una moto muy práctica con la que puedes divertirte mucho y disfrutar de largos recorridos.
motor increíblemente bueno
Ÿ Gran comportamiento de respuesta, gran curva de par
Ÿ Muy buena integración del quickshifter incluyendo un cambio perfecto
Ÿ Impresión general de muy alta calidad - la moto parece muy fiable
Manejo muy estable en todas las situaciones
Ÿ La buena suspensión electrónica permite un rango de uso muy amplio
Ÿ La moto parece auténtica tanto como una cómoda máquina de turismo como una agresiva moto deportiva
Confort de asiento agradable
Manejo accesible y lógico de la electrónica
Manejo muy armonioso
Ÿ Apenas hay vibraciones ni ruidos molestos - la moto se presenta muy segura
el modo automático del chasis se adapta óptimamente a las diferentes condiciones de la carretera
La carga útil máxima es de 198 kg. Para una moto de turismo, es un poco justa.
Ÿ El amplio equipamiento de serie en este rango de precios carece de caballete central y puños calefactables
Ÿ La integración del navegador por satélite es engorrosa - no hay disponible un punto de montaje adecuado, el software de serie no es una solución completa
Ÿ Los neumáticos de serie parecen poco manejables y estropean la buena impresión
Ÿ El parabrisas sólo se puede ajustar con herramientas
BMW S 1000 XR 2020
La BMW S 1000 XR ofrece una agradable moto de turismo sobre la base de una superdeportiva. Suena como un compromiso, pero se conduce como un desarrollo dirigido con precisión. La moto es práctica y madura. La protección contra el viento y la intemperie es muy buena, la integración del móvil es de primera clase y el motor es simplemente un placer de conducir. Aunque el chasis se adapta bien a la condición de carga, nunca llega a ser sensible o realmente cómodo. El confort del asiento es bueno, pero el ángulo de las rodillas se vuelve un poco brusco en recorridos largos. No obstante, es una gran moto para conducción deportiva pero también para largas distancias.
Gran conexión e integración entre el teléfono móvil y el vehículo, incluido un buen software de navegación
motor de cuatro cilindros de gran régimen con una amplia gama de velocidades utilizables
agradable sintonización del motor
los modos de conducción cambian el comportamiento de respuesta de forma práctica
vehículo bien equilibrado, incluso con pasajero, gracias al chasis electrónico con detección automática del estado de carga
buena protección contra el viento y la intemperie
parabrisas ajustable con una mano
amplia selección de opciones.
El ángulo de las rodillas es un poco ajustado para personas altas en viajes largos
la suspensión no amortigua con suficiente sensibilidad - no es posible una configuración realmente cómoda.
