Beta RR 350 4T 2020 vs. KTM 350 EXC-F 2016

Beta RR 350 4T 2020

KTM 350 EXC-F 2016

Visión general - Beta RR 350 4T 2020 vs KTM 350 EXC-F 2016

Beta RR 350 4T 2020

KTM 350 EXC-F 2016

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Especificaciones técnicas Beta RR 350 4T 2020 en comparación con KTM 350 EXC-F 2016

Beta RR 350 4T 2020

KTM 350 EXC-F 2016

Beta RR 350 4T 2020

KTM 350 EXC-F 2016

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	88 mm	Diámetro de cilindros	88 mm
Carrera	Carrera	57.4 mm	Carrera	57.5 mm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.19	Relación de compresión	12.3
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico, Patada
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	349.1 ccm	Cilindrada	349.7 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Tube central

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	140 mm	Anchura neumático trasero	140 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	80 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,490 mm	Distancia entre ejes	1,482 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	940 mm	Altura de asiento	970 mm
Peso en vacío	Peso en vacío	107.5 kg	Peso en vacío	107.2 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	9 l	Capacidad del depósito	9 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Beta RR 350 4T 2020

La máquina todoterreno: se desenvuelve bien en casi cualquier situación. Un par considerable desde el ralentí, suficiente para subir cualquier montaña. La elección para una amplia gama de aplicaciones.

Motor silencioso y agradable

construcción sólida

Mayor peso total comparado con un 2 tiempos

ligeramente más lento que el 2 tiempos

KTM 350 EXC-F 2016

El superventas de los últimos años se ha mejorado con precisión milimétrica. La gama de revoluciones utilizables se ha ampliado y, por lo tanto, la 350 es algo más fácil de conducir que antes. Sin embargo, sigue pareciendo la máquina más radical entre las 4 tiempos. Combina las ventajas de la "250" y la "450", pero también sus desventajas. No obstante: el 90% de los clientes de KTM marcarán el mejor tiempo en la prueba especial con la 350 EXC-F. Es la recomendación de compra más universal para los corredores de enduro.

Potente, maniobrable, rápida: una auténtica máquina de carreras

las ventajas de los cuatro tiempos (respuesta del motor, modulación, consumo de combustible, etc.) combinadas con ligereza y potencia suficiente.

Más radical que la 250 y un poco más nerviosa que la 450. Requiere más concentración pero también ofrece más velocidad

la potencia de tracción ha mejorado, pero aún no es tan perfecta como para que a veces no desees tener una 450.

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