BMW R 1250 GS 2020 vs. Suzuki V-Strom 1000 2019
BMW R 1250 GS 2020
Suzuki V-Strom 1000 2019
Overview - BMW R 1250 GS 2020 vs Suzuki V-Strom 1000 2019
La BMW R 1250 GS del año 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son dos motocicletas de enduro que ofrecen características y rendimiento impresionantes. Aunque ambas tienen sus propias ventajas y desventajas, son máquinas poderosas y confiables que seguramente satisfarán las necesidades de cualquier conductor aventurero.
Comenzando con la BMW R 1250 GS 2020, esta motocicleta cuenta con un motor bóxer de par extremadamente alto que ofrece un rendimiento impresionante. Con una potencia de 136 cv y un par de 143 Nm, esta moto es capaz de ofrecer una aceleración rápida y una velocidad máxima emocionante. Además, el sonido del motor es realmente agradable, lo que agrega una experiencia emocionante al conducir.
La posición de asiento de la BMW R 1250 GS es cómoda y adecuada para largas distancias. Esto es especialmente importante para los conductores que disfrutan de viajes largos y aventuras en carretera. Además, la moto ofrece un rendimiento de frenado estable, lo que brinda una mayor seguridad al conducir en diferentes condiciones de la carretera.
BMW R 1250 GS 2020
En términos de protección contra la intemperie, la BMW R 1250 GS ofrece una buena protección gracias a su diseño aerodinámico y a su parabrisas ajustable. Esto es especialmente útil cuando se conduce en condiciones climáticas adversas. Además, esta motocicleta viene con una pantalla TFT en color de serie, que proporciona una interfaz fácil de usar y una excelente visibilidad de la información esencial.
Otra ventaja de la BMW R 1250 GS es su sistema de iluminación. Con faros LED, esta motocicleta ofrece una excelente visibilidad durante la noche y en condiciones de poca luz. Esto es especialmente importante para los conductores que disfrutan de viajes nocturnos o que conducen en áreas con poca iluminación.
Por otro lado, la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 también es una motocicleta impresionante en términos de rendimiento y características. Equipada con un motor V2, esta moto ofrece un carácter único y emocionante. Con una potencia de 101 cv y un par de 101 Nm, la V-Strom 1000 es capaz de ofrecer una aceleración suave y un rendimiento confiable en diferentes condiciones de la carretera.
Suzuki V-Strom 1000 2019
Al igual que la BMW R 1250 GS, la posición de asiento de la Suzuki V-Strom 1000 es cómoda y adecuada para largas distancias. Esto es especialmente importante para los conductores que disfrutan de viajes largos y aventuras en carretera. Además, esta motocicleta ofrece un manejo estable, lo que brinda una mayor confianza al conducir en diferentes terrenos.
En términos de seguridad, la Suzuki V-Strom 1000 está equipada con curvas ABS, que proporciona una mayor estabilidad y control al frenar en curvas. Esto es especialmente útil en situaciones de emergencia o cuando se conduce en carreteras sinuosas. Además, la posición de asiento de esta motocicleta es cómoda y los instrumentos son de fácil lectura, lo que facilita la monitorización de la información esencial mientras se conduce.
En resumen, tanto la BMW R 1250 GS del año 2020 como la Suzuki V-Strom 1000 del año 2019 son motocicletas de enduro impresionantes que ofrecen un rendimiento emocionante y características únicas. Ambas motos son confiables y adecuadas para largas distancias, y ofrecen una experiencia de conducción emocionante. Sin embargo, la elección entre ambas dependerá de las preferencias individuales del conductor y de las necesidades específicas de cada uno.
Technical Specifications BMW R 1250 GS 2020 compared to Suzuki V-Strom 1000 2019
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
BMW R 1250 GS 2020
La BMW R 1250 GS es la evolución lógica de la R 1200 GS, lógica sobre todo porque no se puede esperar que una moto tan popular cambie radicalmente. En consecuencia, el diseño se ha modificado con cautela, y también se han mantenido las opciones conocidas para el chasis y la electrónica. Sin embargo, el nuevo nombre R 1250 GS promete un nuevo motor - ¡y realmente tiene garra! 136 CV a 7.750 rpm y la friolera de 143 Newton metro de par máximo a 6.250 rpm son una auténtica maravilla. De este modo, BMW ha renovado la gran GS casi a la perfección: sigue siendo claramente reconocible, tiene un poco más de electrónica de serie, una lista aún larga de sobreprecios (que los clientes están encantados de marcar de la A a la Z) y una planta motriz ahora aún mejor y superior... ¿qué más se puede pedir?
Suzuki V-Strom 1000 2019
Incluso si Suzuki quizás no ha puesto tanto trabajo en el desarrollo de la V-Strom como la competencia en enduro touring, la Suzuki puede usar este hecho a su favor. En un mundo con amplios paquetes electrónicos, sigue siendo muy purista en el año modelo 2019, con solo el ABS en curva insinuando innovación. Muchos clientes quieren una moto sencilla y la V-Strom 1000 atrae precisamente a este grupo objetivo. Su potente V2 irradia un carácter infinito y es una compañera a prueba de balas gracias a años de pruebas. En combinación con el potente chasis y la relajada posición de conducción, la Suzuki V-Strom 1000 es una enduro touring deportiva que hace frente a la digitalización de las motos en el mundo actual.
Price Comparison Avarage Market Price BMW R 1250 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Hay diferencias importantes entre la BMW R 1250 GS 2020 y la Suzuki V-Strom 1000 2019. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la BMW R 1250 GS 2020 es un 84% más alto. La BMW R 1250 GS 2020 experimenta una péridida del 710 EUR tras un año. Supone una pérdida del 1.880 EUR en caso de la Suzuki V-Strom 1000 2019. En comparación con la Suzuki V-Strom 1000 2019 hay más BMW R 1250 GS 2020 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 71 por de la 7. It takes less time to sell a BMW R 1250 GS with 43 días compared to 113 días for a Suzuki V-Strom 1000. Desde el modelo del años 2019 hemos escrito 50 artículos pruebas de motos BMW R 1250 GS y 40 de Suzuki V-Strom 1000 desde el año 2005. La primera prueba de la BMW R 1250 GS se publicó en 19/09/2018 y tiene ya 305.600 visitas. Esto significa un total de 6.300 visitas más que en la primera prueba de la Suzuki V-Strom 1000 publicada en 23/07/2002.
