MV Agusta F3 800 2015 vs. Ducati SuperSport 2017

MV Agusta F3 800 2015

Ducati SuperSport 2017

Visión general - MV Agusta F3 800 2015 vs Ducati SuperSport 2017

MV Agusta F3 800 2015

Ducati SuperSport 2017

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Especificaciones técnicas MV Agusta F3 800 2015 en comparación con Ducati SuperSport 2017

MV Agusta F3 800 2015

Ducati SuperSport 2017

MV Agusta F3 800 2015

Ducati SuperSport 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	94 mm
Carrera	Carrera	54.3 mm	Carrera	67.5 mm
Potencia	Potencia	148 cv	Potencia	110 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13,000 rpm	Potencia máxima a	9,000 rpm
Par	Par	88 Nm	Par	96.7 Nm
Par máximo a	Par máximo a	10,600 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13.3	Relación de compresión	12.6
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Cilindrada	Cilindrada	798 ccm	Cilindrada	937 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Marzocchi

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Marca	Marca	Marzocchi	Marca	Sachs

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Ride by Wire, Cambio rápido	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,380 mm	Distancia entre ejes	1,478 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	805 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	173 kg	Peso en seco (con ABS)	184 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.5 l	Capacidad del depósito	16 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

MV Agusta F3 800 2015

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Ducati SuperSport 2017

Con la Supersport, Ducati ha conseguido crear un conjunto muy atractivo que atraerá a cualquier piloto deportivo y ambicioso. Ofrece el aspecto de una máquina de carreras, pero tiene una ergonomía agradable, lo que significa que las distancias de más de 200 kilómetros no son un problema. El motor Testastretta tiene mucho temperamento y aún más par. Junto con el chasis deportivo, las carreteras sinuosas son una alegría y también se comporta muy bien en circuito. Sin embargo, para un uso frecuente en circuitos, recomendamos pasar a la Supersport S con suspensión Öhlins.

Motor Testastretta

mucho par

ergonomía confortable

manejo ágil

mucha electrónica de serie

estética Ducati

amplia gama de aplicaciones.

vibraciones notables en el manillar

precio

quickshifter al que le falta el blipper

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