Honda XL750 Transalp 2024 vs. Yamaha R7 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Yamaha R7 2024

Especificaciones técnicas Honda XL750 Transalp 2024 en comparación con Yamaha R7 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Yamaha R7 2024

Honda XL750 Transalp 2024

Yamaha R7 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	87 mm	Diámetro de cilindros	80 mm
Carrera	Carrera	63.5 mm	Carrera	68.6 mm
Potencia	Potencia	92 cv	Potencia	73.4 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	8,750 rpm
Par	Par	75 Nm	Par	67 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,250 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	OHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	755 ccm	Cilindrada	689 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	200 mm	Recorrido	130 mm
Ajustes	Ajustes	Precarga	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	190 mm	Recorrido	130 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	63 grados	Lanzamiento de dirección	66.3 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	298 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	Ondulado	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	256 mm	Diámetro	245 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,560 mm	Distancia entre ejes	1,395 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	208 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	188 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.9 l	Capacidad del depósito	13 l

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Bluetooth, Conectividad, Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda XL750 Transalp 2024

En la prueba de larga duración, la Honda XL750 Transalp demuestra ser una enduro touring versátil y fiable que combina el confort de una moto de turismo con una sólida capacidad off-road. No es una moto deportiva, sino una moto de aventura honesta y sin complicaciones para cualquiera que busque una moto fiable para carretera y grava. Pequeñas debilidades en el chasis y en los ajustes electrónicos apenas estropean la muy positiva impresión general.

Ergonomía equilibrada Ÿ Alto confort de viaje Ÿ Motor cultivado

Fiabilidad

Manejabilidad Ÿ Sólidas capacidades todoterreno Ÿ Buenas prestaciones de frenado Ÿ Embrague suave

Parabrisas no ajustable Ÿ Chasis blando Ÿ El ABS no puede desconectarse por completo Ÿ El control de tracción se reinicia solo

Ángulo de rodilla estrecho Ÿ Poca pegada en la gama alta de revoluciones

Yamaha R7 2024

En definitiva, la R7 es una muy buena moto de pista para principiantes que me preparó para la conducción en pista de forma segura, agradable y en ningún caso extenuante y me acompañó a lo largo del camino. La ergonomía cómoda pero preparada para la pista, el peso ligero, los fantásticos neumáticos, frenos y componentes de suspensión y el par motor a bajo y medio régimen me permitieron corregir los errores que cometen la mayoría de los pilotos de pista novatos, y todo ello sin derribarme, asustarme, amedrentarme o incluso hacerme tirar la toalla.

Motor CP2 con presión a bajo y medio régimen

188 kilogramos listo para rodar

ergonomía deportiva

paquete electrónico sencillo

suspensión bien afinada

frenos accesibles.

poca potencia en la gama alta de revoluciones

sin cambio rápido con levas

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda XL750 Transalp vs Yamaha R7

Precio Honda XL750 Transalp

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha R7

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales