Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. KTM 890 Duke R 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

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Visión general - Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs KTM 890 Duke R 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 765 RS 2024 en comparación con KTM 890 Duke R 2022

Triumph Street Triple 765 RS 2024
KTM 890 Duke R 2022

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros90.7 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera68.8 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia121 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a9,250 rpm
ParPar80 NmPar99 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a7,750 rpm
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada890 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro41 mmDiámetro43 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido131 mmRecorrido150 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección23.2 gradosLanzamiento de dirección65.7 grados

Freno delantero

DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro220 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,482 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento834 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)166 kgPeso en seco (con ABS)166 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito14 l
AutonomíaAutonomía277 kmAutonomía295 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.4 l/100kmConsumo combinado de combustible4.74 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario95 dBRuido estacionario96 dB

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusión** La Triumph Street Triple RS impresiona como moto naked deportiva con una conducción precisa y estable, excelentes frenos y un potente motor tricilíndrico. El completo equipamiento electrónico y la alta calidad de construcción redondean la positiva imagen general. A pesar de la puesta a punto ajustada y el necesario tiempo de calentamiento de los neumáticos, la Street Triple RS ofrece una experiencia de conducción excepcional para pilotos deportivos y ambiciosos. Pequeños puntos débiles como el incómodo manejo del joystick y la moderada protección contra salpicaduras se compensan con creces con la versatilidad y las opciones de personalización de la moto. En general, la Street Triple RS es una excelente elección para aquellos que valoran la precisión deportiva y el placer de conducción.

Potencia y par motor

manejo preciso y estable

excelentes frenos

completo equipamiento electrónico

alta calidad de construcción

buena relación calidad-precio

chasis deportivo

posición de asiento clásica-deportiva

versátiles opciones de personalización

fuerte carácter y sonido del motor.

Los neumáticos necesitan tiempo para calentarse

dirección nerviosa a bajas temperaturas

frenos afilados difíciles de controlar para los pilotos menos experimentados

manejo incómodo del joystick

pantallas de instrumentos sobrecargadas - revoluciones difíciles de leer

escasa protección contra salpicaduras.

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KTM 890 Duke R 2022

KTM 890 Duke R 2022

La KTM 890 Duke R es la evolución más deportiva de la 890 Duke. Más potencia, suspensiones más firmes, frenos más afilados: estos ingredientes, junto con el ya de por sí bajo peso del vehículo, la convierten en una auténtica máquina de precisión. Una moto rápida y fresca para los fetichistas de la diversión al volante, los ambiciosos aficionados a los circuitos caseros y, por último, pero no por ello menos importante, una auténtica recomendación para los visitantes de los trackday. Sin embargo, la posición deportiva de la parte superior del cuerpo y el ángulo ligeramente más agudo de las rodillas van en detrimento de la comodidad. Por último, pero no por ello menos importante, la suspensión regulable en la configuración básica es realmente nítida y dura. Si quieres disfrutar del potente motor 890 y de la electrónica de alta calidad de una forma más cómoda, puedes elegir el modelo básico con la conciencia tranquila.

Motor potente y de revoluciones libres

comportamiento de respuesta finamente controlable

buen cambio rápido (opcional)

posición de asiento deportiva que garantiza un gran tacto de la rueda delantera

suspensión ajustable de alta calidad

potentes frenos Brembo

bajo peso del vehículo

amplia electrónica (en parte opcional).

La posición de los asientos es más exigente que en el modelo básico

la configuración básica no es del gusto de todos.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 765 RS vs KTM 890 Duke R

Precio Triumph Street Triple 765 RS

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 Duke R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH