Honda CB 1000 R 2018 vs. Honda CB1100 RS 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB1100 RS 2017

Especificaciones técnicas Honda CB 1000 R 2018 en comparación con Honda CB1100 RS 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB1100 RS 2017

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB1100 RS 2017

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	75 mm	Diámetro de cilindros	73.5 mm
Carrera	Carrera	56.5 mm	Carrera	67.2 mm
Potencia	Potencia	145 cv	Potencia	90 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	10,500 rpm	Potencia máxima a	7,500 rpm
Par	Par	104 Nm	Par	91 Nm
Par máximo a	Par máximo a	8,250 rpm	Par máximo a	5,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.6	Relación de compresión	9.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Transistor	Encendido	Transistor
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	Aceite-aire
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	1,140 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Precarga

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Amortiguador
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Backbone	Tipo de chasis	Doble viga
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	64 grados
Avance	Avance	100 mm	Avance	99 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,120 mm	Largo	2,180 mm
Ancho	Ancho	789 mm	Ancho	800 mm
Altura	Altura	1,095 mm	Altura	1,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,455 mm	Distancia entre ejes	1,485 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	830 mm	Altura de asiento	795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	212 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	252 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	16.2 l	Capacidad del depósito	16.8 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB 1000 R 2018

Honda llama a esta serie de modelos "Neo Sports Cafe" y la CB 1000 R hace honor a este fresco nombre. El estilo es nuevo, diferente y no sólo visualmente sino también hápticamente muy logrado. El "deporte" tampoco se descuida en el nuevo modelo. El motor tiene una curva de par maravillosa y acelera la máquina de forma finamente controlable y vehemente al mismo tiempo. En la versión "+", todo esto viene acompañado de un buen equipamiento y precisión técnica made in Japan en forma de una gran máquina de pilotar en los concesionarios. ¡Una gran moto!

Comportamiento de respuesta legendario en todas las situaciones del motor

Se siente muy cómodo tanto lenta como deportivamente

Caja de cambios precisa y suave

Líneas precisas posibles gracias a una unidad motriz impecable emparejada con un buen chasis

Detalles de alta calidad

La pantalla no es perfectamente legible con luz solar directa

los pilotos altos pueden tener problemas de espacio con las rodillas al repostar => pruébalo

Honda CB1100 RS 2017

Hay división de opiniones sobre el RS. Para muchos, no parece tan terrenal y honesto como el EX y no es coherente en su conjunto. Pero al fin y al cabo, no encontrarás plástico donde debería haber metal. Las llantas de 17 pulgadas permiten una mayor elección de neumáticos. Los neumáticos de serie no son probablemente la mejor elección para esta moto.

Mano de obra cariñosa y de alta calidad

gran puesta a punto del motor

gran selección de neumáticos

Holgura del ángulo de inclinación

Comportamiento inarmónico de la dirección con neumáticos de serie

Máximas prestaciones

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CB 1000 R vs Honda CB1100 RS

Precio Honda CB 1000 R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB1100 RS

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales