Triumph Street Triple 675 R 2009 vs. Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Especificaciones técnicas Triumph Street Triple 675 R 2009 en comparación con Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Triumph Street Triple 675 R 2009

Yamaha FZ-8N 2011

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	74 mm	Diámetro de cilindros	68 mm
Carrera	Carrera	52.3 mm	Carrera	53.6 mm
Potencia	Potencia	106 cv	Potencia	106 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,700 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	69 Nm	Par	82 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,100 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	4
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	675 ccm	Cilindrada	779 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,030 mm	Largo	2,140 mm
Ancho	Ancho	736 mm	Ancho	770 mm
Altura	Altura	1,250 mm	Altura	1,065 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,395 mm	Distancia entre ejes	1,460 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	800 mm	Altura de asiento	815 mm
Peso en vacío	Peso en vacío	167 kg	Peso en vacío	197 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.4 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Street Triple 675 R 2009

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Yamaha FZ-8N 2011

Pero como en la vida, no se puede demonizar el concepto de "3/4 de litro aproximado" de la FZ-8 hojeando rápidamente las fichas técnicas. Sería una gran pena, porque la Serie 8 nos ha dado mucho placer en los 3.200 kilómetros que hemos recorrido hasta ahora. Contrariamente a los hechos, la 800 es probablemente la mejor opción para el motorista medio ambicioso.

Estable y estable

chasis relativamente universal

amplia gama de accesorios

rendimiento aceptable

La inserción de las estriberas toca demasiado pronto y desnivela el chasis, al igual que los roces con el suelo

escape feo

algo engorroso

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Street Triple 675 R vs Yamaha FZ-8N

Precio Triumph Street Triple 675 R

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha FZ-8N

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales