Honda CRF250L 2019 vs. Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Visión general - Honda CRF250L 2019 vs Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Especificaciones técnicas Honda CRF250L 2019 en comparación con Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Honda CRF250L 2019

Beta Alp 4.0 2013

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	76 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	55 mm	Carrera	71,2 mm
Relación de compresión	Relación de compresión	10,7	Relación de compresión	9,5
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	249 ccm	Cilindrada	349 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	120 mm	Anchura neumático trasero	130 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	90 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Largo	Largo	2195 mm	Largo	2208 mm
Ancho	Ancho	815 mm	Ancho	850 mm
Altura	Altura	1195 mm	Altura	1240 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1445 mm	Distancia entre ejes	1444 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	875 mm	Altura de asiento	863 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	7,8 l	Capacidad del depósito	10,5 l

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CRF250L 2019

La pequeña CRF250L de Honda debería tomarse en serio como una auténtica moto off-road. Aunque sus prestaciones no muevan montañas, cobra vida cuando se acaba la superficie asfaltada. Lo que cuenta aquí no es la velocidad punta, sino el comportamiento de conducción estable que muestra. Por eso, esta accesible Honda también es perfecta para dar tus primeros pasos fuera del asfalto, porque aunque se vaya al suelo de forma imprevista: ¡cambia los plásticos y a rodar! Si quieres dejar atrás el asfalto y explorar el mundo off-road, ¡la CRF250L es justo lo que necesitas!

Aspecto de enduro de competición

fácil manejo

buenas características todoterreno

impresión de robustez

diseño minimalista que reduce el coste de las piezas de repuesto

El manillar podría ser más ancho

suspensión no regulable

vibraciones a altas revoluciones

Beta Alp 4.0 2013

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda CRF250L vs Beta Alp 4.0

Precio Honda CRF250L

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Beta Alp 4.0

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales