Indian Sport Chief 2023 vs. KTM 890 Duke R 2021

Indian Sport Chief 2023

KTM 890 Duke R 2021

Technical Specifications Indian Sport Chief 2023 compared to KTM 890 Duke R 2021

Indian Sport Chief 2023

KTM 890 Duke R 2021

Indian Sport Chief 2023

KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	103.2 mm	Diámetro de cilindros	90.7 mm
Carrera	Carrera	113 mm	Carrera	68.8 mm
Potencia	Potencia	88 cv	Potencia	121 cv
Par	Par	162 Nm	Par	99 Nm
Par máximo a	Par máximo a	3,200 rpm	Par máximo a	7,750 rpm
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Correa	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	aire	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,890 ccm	Cilindrada	890 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Kayaba	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	140 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	100 mm	Recorrido	150 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	28 grados	Lanzamiento de dirección	65.7 grados

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	300 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	130 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	16 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	65 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	16 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,640 mm	Distancia entre ejes	1,482 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	686 mm	Altura de asiento	834 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	302 kg	Peso en seco (con ABS)	166 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.1 l	Capacidad del depósito	14 l
Autonomía	Autonomía	279 km	Autonomía	295 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	129 g/km	emisiones combinadas de CO2	111 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5.4 l/100km	Consumo combinado de combustible	4.74 l/100km

Pros and Cons in comparison

Indian Sport Chief 2023

Una moto que combina deporte y crucero: ese es el objetivo de Indian Motorcycles. La prueba muestra que la nueva Sport Chief es sorprendentemente deportiva de conducir, ya que la suspensión y los componentes de freno obtienen una alta puntuación en carreteras comarcales. El motor con sus tres modos de conducción también es impresionante e impresiona con un gran comportamiento de respuesta y una potente onda de par. Esto convierte a la nueva Sport Chief en una todoterreno genial para todos los aficionados a las cruiser con ambiciones deportivas.

potente V2

comportamiento de respuesta limpio

sonido maravilloso

posición de asiento cómoda

manejo estable

buenos frenos

equipamiento moderno

aspecto atractivo

Largo tiempo de arranque de la pantalla

desarrollo de calor en el tubo de escape a pesar de la placa de protección térmica.

KTM 890 Duke R 2021

La KTM 890 Duke R puntúa con ingredientes sencillos. Toma poco peso, un motor moderno con ayudas a la conducción modernas y, por último, frenos de alta calidad y un buen chasis. El resultado es predecible. La Duke es una máquina divertida de conducir que es un placer en el sillín. El bajo peso se siente en cualquier situación. ¡Una pieza impresionante!

Motor deportivo de revoluciones libres

Excelente cambio rápido

Gran paquete electrónico

Grandes frenos

Buen chasis

Manejo práctico - se nota el bajo peso

Botones e interruptores baratos (por ejemplo, el interruptor del intermitente)

geometría algo nerviosa

Price Comparison Avarage Market Price Indian Sport Chief vs KTM 890 Duke R

Price Indian Sport Chief

Model year

Average market price

Current average market prices

Price KTM 890 Duke R

Model year

Average market price

Current average market prices

Indian Sport Chief 2023 vs. KTM 890 Duke R 2021

Technical Specifications Indian Sport Chief 2023 compared to KTM 890 Duke R 2021

Motor y transmisión

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Chasis

Freno delantero

Freno trasero

Sistema de asistencia

Peso y medidas

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Indian Sport Chief 2023

KTM 890 Duke R 2021

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Price Indian Sport Chief

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