Yamaha R1 2024 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha R1 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Especificaciones técnicas Yamaha R1 2024 en comparación con Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha R1 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Yamaha R1 2024

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	50,9 mm	Carrera	48,5 mm
Potencia	Potencia	200 cv	Potencia	217 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	13.500 rpm	Potencia máxima a	14.500 rpm
Par	Par	113,3 Nm	Par	113 Nm
Par máximo a	Par máximo a	11.500 rpm	Par máximo a	12.500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13	Relación de compresión	13
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	998 ccm	Cilindrada	999,89 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	125 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	143 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Deltabox	Tipo de chasis	Twin-Spar
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	102 grados	Lanzamiento de dirección	66 grados
Avance	Avance	24 mm	Avance	102 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	330 mm

Freno trasero

Tipo	Tipo	Disco	Tipo	Disco
Diámetro	Diámetro	220 mm	Diámetro	220 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Launch-Control, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	200 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2055 mm	Largo	2100 mm
Ancho	Ancho	690 mm	Ancho	745 mm
Altura	Altura	1150 mm	Altura	1140 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1405 mm	Distancia entre ejes	1455 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	855 mm	Altura de asiento	830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	201 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	201 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17 l	Capacidad del depósito	16,1 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha R1 2024

La Yamaha YZF-R1 está totalmente desarrollada y hace felices a innumerables pilotos de circuitos. El motor brilla por su ligereza y agilidad, la posición de conducción es sorprendentemente positiva y el manejo es radical pero aún así "apto para las masas". La moto destaca de inmediato visualmente y por su enternecedor sonido. La moto puntúa especialmente bien en carreteras comarcales con sus puntos fuertes ya conocidos: ¡gran motor, gran electrónica, gran conjunto! Un auténtico placer de conducción.

Motor potente

comportamiento de respuesta limpio

sonido excelente pero no intrusivo

chasis estable

electrónica de alta calidad

impresión general maravillosamente elegante.

Los frenos no satisfacen al cien por cien en circuito

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 2020

El SC82 ya fue un éxito cuando salió a la venta en 2020 con los pequeños defectos antes mencionados, que ahora Honda ha eliminado con éxito en 2022. Una gran ventaja para carretera y pista. Así pues, la nueva Fireblade vuelve a rendir al máximo en ambas disciplinas y seguro que se asegura un puesto en lo más alto.

Gran motor

Buena configuración electrónica

Máxima manejabilidad y respuesta

Ángulo de rodilla muy estrecho, especialmente para pilotos altos

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha R1 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Precio Yamaha R1

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales