Brixton BX 125 2018 vs. Yamaha MT-09 2016

Brixton BX 125 2018

Brixton BX 125 2018

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

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Especificaciones técnicas Brixton BX 125 2018 en comparación con Yamaha MT-09 2016

Brixton BX 125 2018
Yamaha MT-09 2016

Motor y transmisión

PotenciaPotencia11.3 cvPotencia115 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,000 rpmPotencia máxima a10,000 rpm
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros1Cilindros3
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada124 ccmCilindrada847 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisDoble vigaTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

LargoLargo2,020 mmLargo2,075 mm
AnchoAncho910 mmAncho815 mm
AlturaAltura1,105 mmAltura1,135 mm

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Brixton BX 125 2018

Brixton BX 125 2018

Con China o sin ella, la Brixton BX 125 es una auténtica moto que puedes presentar con orgullo delante de cualquier heladería o en una reunión motera. La potencia puede estar por debajo del límite A1 de 15 CV, pero en el sillín de la moto retro naked esto nunca es un problema. Da una sensación de relajación y es exactamente la moto A1 adecuada si lo que quieres es bajar el ritmo y simplemente disfrutar de la vida. Pero no es oro todo lo que reluce. El bajo precio se nota en el acabado de los mandos, por ejemplo, y los frenos también podrían ser más potentes. Sin embargo, esto último es un problema general de la Clase A1.

aspecto atractivo

rendimiento del motor a juego con la apariencia

precio-rendimiento

manejo equilibrado

moto A1 perfecta para relajarse

Tratamiento de los mandos

freno débil

Yamaha MT-09 2016

Yamaha MT-09 2016

La Yamaha MT-09 no tenía que reinventarse para la próxima temporada: ya lo hizo muy bien hace casi cuatro años. En su lugar, los japoneses se han centrado en la puesta a punto y en añadir trucos prácticos y contemporáneos como el control de tracción y el cambio automático. Debido a la norma Euro4, la gestión del motor se ha modificado una vez más y ofrece una entrega de potencia rotundamente potente pero fácilmente controlable en el modo estándar; incluso el modo A, más afilado, ya no ofrece la explosión de potencia de la primera generación. El mayor cambio, reconocible a primera vista, es el, en mi opinión, extremadamente acertado diseño con el frontal más agresivo y la trasera rediseñada. En definitiva, una naked aún más estilizada que se ha construido claramente para disfrutar del motociclismo.

Motor tricilíndrico maravillosamente potente

tres modos de potencia

suspensión totalmente ajustable

cambio rápido de serie

posición de asiento erguida y deportiva

buenos frenos

aspecto agresivo

control de tracción.

Sillín un poco duro para recorridos largos

el soporte de matrícula en el basculante ofrece menos protección contra salpicaduras que uno convencional

Comparación de precios Precio medio de mercado Brixton BX 125 vs Yamaha MT-09

Precio Brixton BX 125

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales