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KTM 390 Duke 2023 vs. Honda CB750 Hornet 2024

KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke 2023

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CB750 Hornet 2024

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Visión general - KTM 390 Duke 2023 vs Honda CB750 Hornet 2024

KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke 2023

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Especificaciones técnicas KTM 390 Duke 2023 en comparación con Honda CB750 Hornet 2024

KTM 390 Duke 2023
Honda CB750 Hornet 2024
KTM 390 Duke 2023
KTM 390 Duke 2023
Honda CB750 Hornet 2024
Honda CB750 Hornet 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros89 mmDiámetro de cilindros87 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera63.5 mm
PotenciaPotencia44 cvPotencia92 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,500 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar35 NmPar75 Nm
Par máximo aPar máximo a7,250 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.6 Relación de compresión11
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373.2 ccmCilindrada755 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
MarcaMarcaWPMarcaShowa
DiámetroDiámetro43 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido142 mmRecorrido130 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido150 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAcero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección25 grados

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro296 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro230 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero110 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero150 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,367 mmDistancia entre ejes1,420 mm
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento795 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.4 lCapacidad del depósito15.2 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA2, A
AutonomíaAutonomía387 kmAutonomía353 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO280 g/kmemisiones combinadas de CO2100 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3.46 l/100kmConsumo combinado de combustible4.3 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoFaros LED, Pantalla TFTEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Duke 2023

KTM 390 Duke 2023

La KTM 390 Duke es una moto que puede polarizar. Sus puntos fuertes residen en su amplio equipamiento electrónico, su ágil manejo y su capacidad para servir como moto divertida para jóvenes pilotos. Sin embargo, la firme posición de conducción y la inconsistente puesta a punto del motor podrían resultar molestas para los pilotos experimentados. No obstante, la KTM 390 Duke es muy divertida de conducir, especialmente en entornos urbanos y en recorridos deportivos.

Equipamiento electrónico líder en su clase

Mano de obra y calidad de los materiales acordes con el precio

Quickshifter (por un suplemento)

Manejo ágil y juguetón

Suspensión fácilmente ajustable

Excelentes ayudas a la conducción y características de seguridad

Ligero y compacto

Perfecto para acrobacias y conducción urbana.

Menos precisión a alta velocidad

Gama de revoluciones limitada

Motor monocilíndrico tosco

Puesta a punto del motor incoherente

Cuesta acostumbrarse a la posición del asiento

Cambios de marcha duros al subir de marcha

Fuertes vibraciones en algunas zonas, asiento corrido duro

Lea el artículo completo en 1000PS.com

Honda CB750 Hornet 2024

Honda CB750 Hornet 2024

Casi nadie necesita más moto que la CB750 Hornet, con un precio de sólo 8890 euros (en Austria) u 8780 euros (en Alemania), para un uso universal polivalente entre transporte urbano, sustituta de viaje de un día y cohete de diversión después del trabajo. Gracias a su carácter "easy going", una amplia sonrisa bajo el casco es prácticamente inevitable en la Hornet. Como un auténtico avispón en la naturaleza, la Honda Hornet resulta ser sorprendentemente sociable y útil en la vida cotidiana. Sin embargo, si se le arrincona, sabe utilizar su aguijón hábilmente en el combate cuerpo a cuerpo.

Motor potente y de alto par buenos frenos Ÿ Posición de asiento cómoda Ÿ manejo ágil Ÿ chasis bien equilibrado

electrónica completa Ÿ favorable, cambio rápido opcional

excelente precio

Basculante de caja de acero no especialmente sexy

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Duke vs Honda CB750 Hornet

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CB750 Hornet

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

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