KTM 690 SMC R 2021 vs. Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

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Technical Specifications KTM 690 SMC R 2021 compared to Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

KTM 690 SMC R 2021
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros67 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera45.1 mm
PotenciaPotencia75 cvPotencia124 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a13,000 rpm
ParPar73.5 NmPar69 Nm
Par máximo aPar máximo a5,600 rpmPar máximo a10,800 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión12.9
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa50 mmDiámetro de la mariposa38 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada692.7 ccmCilindrada636 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro48 mmDiámetro41 mm
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido151 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisTubularTipo de chasisPuentes, Perímetro, Extrusión
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63 gradosLanzamiento de dirección66.5 grados
AvanceAvance107.7 mmAvance101 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro310 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro220 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by WireSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Cambio rápido, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13.5 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

La Kawasaki Ninja ZX-6R impresiona con un potente motor de 636 metros cúbicos y un manejo dinámico, lo que la convierte en una máquina muy potente y deportiva. El buen funcionamiento del cambio rápido y la claridad de la pantalla contribuyen a una experiencia de conducción positiva. Sin embargo, la agresiva posición de conducción perjudica significativamente el confort y la falta de un moderno sistema ride-by-wire impide el uso de un blipper, lo que hace que la ZX-6R parezca anticuada en comparación con los modelos de la competencia. En general, es una excelente opción para pilotos deportivos y ambiciosos, pero ofrece margen de mejora en términos de confort y características modernas.

Potente motor de 636 cc con mucha potencia y rendimiento

cambio rápido ascendente de buen funcionamiento

buena maniobrabilidad y agradable sensación de conducción

pantalla clara y fácil de leer

configuración deportiva de la suspensión

frenos fiables.

Falta de sistema ride-by-wire - por lo tanto no hay blipper

posición de conducción agresiva con ángulo de rodilla agudo y extremos del manillar girados hacia dentro

falta de confort para trayectos largos

pantalla algo espartana comparada con la competencia.

Price Comparison Avarage Market Price KTM 690 SMC R vs Kawasaki Ninja ZX-6R

Price KTM 690 SMC R

Model year
Current average market prices

Price Kawasaki Ninja ZX-6R

Model year
Current average market prices

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