Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 vs. KTM 890 SMT 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

KTM 890 SMT 2024

Especificaciones técnicas Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024 en comparación con KTM 890 SMT 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

KTM 890 SMT 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

KTM 890 SMT 2024

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	78 mm	Diámetro de cilindros	90.7 mm
Carrera	Carrera	61.9 mm	Carrera	68.8 mm
Potencia	Potencia	108 cv	Potencia	105 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	8,000 rpm
Par	Par	90 Nm	Par	100 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,850 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13	Relación de compresión	13.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	888 ccm	Cilindrada	889 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Diámetro	Diámetro	45 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	240 mm	Recorrido	180 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Marca	Marca	Showa	Marca	WP
Recorrido	Recorrido	230 mm	Recorrido	180 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Aluminio	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular, Motor portnte
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65.6 grados	Lanzamiento de dirección	64.2 grados
Avance	Avance	145.8 mm	Avance	111.6 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	255 mm	Diámetro	260 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,551 mm	Distancia entre ejes	1,502 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	850 mm	Altura de asiento	860 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	201 kg	Peso en seco (con ABS)	194 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	20 l	Capacidad del depósito	15.8 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Asiento calefactable, Pantalla TFT	Equipamiento	Conectividad, Faros LED, Pantalla TFT

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

La nueva generación 900 Tiger - el modelo Rally Pro con impresionantes capacidades dentro y fuera de la carretera. Mientras que en carretera gana puntos gracias a su elevada posición de asiento y su cómoda ergonomía, fuera de ella es muy estable e inspira confianza. La suave respuesta del acelerador y la fina puesta a punto mecánica le permiten tomar las curvas con gran precisión.

Muy buena estabilidad básica fuera de carretera Ÿ Manillar agradable para estar de pie cómodamente sobre la moto

Posición de asiento alta para viajes largos con cómoda posición de las rodillas

Protección del motor y barras de protección inferiores incluidas de serie

Respuesta muy suave del acelerador

Buena suavidad gracias a la amortiguación del manillar

Moto de fácil acceso

Buen compromiso entre suavidad y deportividad

Ÿ El ABS del freno trasero está completamente desconectado en el modo offroad, no hay ABS offroad disponible Ÿ Neumáticos de serie fuertemente orientados a la carretera en el Rally Pro Ÿ Estriberas Adventure no incluidas de serie

KTM 890 SMT 2024

La KTM 890 SMT es una moto que oscila entre dos mundos: demasiado deportiva para los tourers, demasiado pesada para los auténticos fans de las supermotard. Pero es precisamente en este nicho donde reside su atractivo: si buscas una moto ágil y touring con genes de supermoto, la 890 SMT es una máquina realmente divertida que desafía con audacia la corriente dominante. A pesar de pequeñas debilidades en términos de confort e imagen, es un consejo para individualistas - y actualmente es particularmente atractiva gracias a los descuentos.

Concepto único: La supermoto se une a la tourer

Manejo ágil: Sorprendentemente maniobrable para su peso

Motor potente: Potente bicilíndrico de 889 cc

Posición de conducción deportiva: Orientada a la rueda delantera, mucha diversión al volante

Sólido confort: Adecuada para recorrer distancias cortas

Público objetivo poco claro: Ni tourer ni supermoto pura

Vibraciones: Notables a partir de aprox. 80 km/h

Protección moderada contra el viento: El parabrisas apenas protege

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Tiger 900 Rally Pro vs KTM 890 SMT

Precio Triumph Tiger 900 Rally Pro

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 890 SMT

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales