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Husqvarna 701 Supermoto 2024 vs. KTM 990 Duke 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

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Visión general - Husqvarna 701 Supermoto 2024 vs KTM 990 Duke 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2024

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

Especificaciones técnicas Husqvarna 701 Supermoto 2024 en comparación con KTM 990 Duke 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2024
KTM 990 Duke 2024
Husqvarna 701 Supermoto 2024
Husqvarna 701 Supermoto 2024
KTM 990 Duke 2024
KTM 990 Duke 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros105 mmDiámetro de cilindros92.5 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera70.4 mm
PotenciaPotencia74 cvPotencia123 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a8,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar73.5 NmPar103 Nm
Par máximo aPar máximo a6,500 rpmPar máximo a6,750 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12.7 Relación de compresión13.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueAnti-reboteEmbragueAnti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasBalancín, OHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
LubricaciónLubricaciónForzadoLubricaciónForzado
CilindradaCilindrada692.7 ccmCilindrada947 ccm

Suspensión delantera

MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido215 mmRecorrido140 mm

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
MarcaMarcaWPMarcaWP
RecorridoRecorrido240 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAleación de aceroChasisAleación de acero
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección63.6 gradosLanzamiento de dirección65.8 grados
AvanceAvance107.7 mmAvance100 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro300 mm
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro240 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero180 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,470 mmDistancia entre ejes1,476 mm
Altura de asientoAltura de asiento890 mmAltura de asiento825 mm
Peso en seco (con ABS)Peso en seco (con ABS)148 kgPeso en seco (con ABS)179 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito13 lCapacidad del depósito14.5 l
AutonomíaAutonomía320 kmAutonomía314 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO296 g/kmemisiones combinadas de CO2110 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible4.05 l/100kmConsumo combinado de combustible4.7 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Husqvarna 701 Supermoto 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

KTM 990 Duke 2024

KTM 990 Duke 2024

La nueva KTM 990 Duke ofrece unas prestaciones magníficas, tanto en conducción relajada diaria como en carreteras sinuosas por el campo. Por eso aquí duele especialmente el decepcionante rendimiento de la frenada. En mi opinión, la KTM sigue sin tener rival en la gama media alta cuando se trata de diversión en carretera. Incluso el precio excesivamente alto, en comparación con la competencia, no es un criterio de exclusión para mí. En mi opinión, no hay ninguna otra moto en este segmento que sea tan vivaz, que combine la estabilidad y la maniobrabilidad de forma tan soberbia y que además ofrezca un grado tan alto de practicidad en el día a día. Una KTM Duke moderna de dos cilindros es, sencillamente, una moto única.

Motor vivo y potente con maneras

Posición de conducción cómoda

Manejo juguetón

Gran estabilidad

Excelente chasis con mucha respuesta y estabilidad

Electrónica moderna con control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Suave bicilíndrico en la gama baja de revoluciones sin tirones

Fuerte fuerza de tracción en la gama baja de revoluciones

Versatilidad tanto para el día a día como para la conducción deportiva

Manejo que inspira confianza incluso en condiciones húmedas

Muy ligero y ágil

Pantalla de alta calidad y agradable manejo de los interruptores

Diseño polarizado.

Relación calidad/precio por debajo de la media en comparación con la competencia

palanca de cambios de la moto de pruebas demasiado huesuda y dura en esta ocasión

la función blipper podría dar más acelerador intermedio

la respuesta del chasis no es perfecta

motor algo más duro a bajas revoluciones que en motos de tres o cuatro cilindros

diseño polarizado.

Comparación de precios Precio medio de mercado Husqvarna 701 Supermoto vs KTM 990 Duke

Precio Husqvarna 701 Supermoto

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 990 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

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