Triumph Street Triple 765 RS 2024 vs. BMW S 1000 R 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

BMW S 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2024

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Technical Specifications Triumph Street Triple 765 RS 2024 compared to BMW S 1000 R 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024
BMW S 1000 R 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera53.4 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia130 cvPotencia165 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a12,000 rpmPotencia máxima a11,000 rpm
ParPar80 NmPar114 Nm
Par máximo aPar máximo a9,500 rpmPar máximo a9,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13.25 Relación de compresión12.5
CilindradaCilindrada765 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

DiámetroDiámetro41 mmDiámetro45 mm
RecorridoRecorrido115 mmRecorrido120 mm

Suspensión trasera

RecorridoRecorrido131 mmRecorrido117 mm

Chasis

Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección23.2 gradosLanzamiento de dirección65.8 grados
AvanceAvance96.9 mmAvance96 mm

Freno delantero

DiámetroDiámetro310 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

DiámetroDiámetro220 mmDiámetro220 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
AnchoAncho775 mmAncho812 mm
AlturaAltura1,085 mmAltura1,115 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,405 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)188 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito15 lCapacidad del depósito16.5 l
Velocidad puntaVelocidad punta235 km/hVelocidad punta200 km/h
AutonomíaAutonomía277 kmAutonomía266 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO2120 g/kmemisiones combinadas de CO2144 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible5.4 l/100kmConsumo combinado de combustible6.2 l/100km
Ruido estacionarioRuido estacionario95 dBRuido estacionario94 dB

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Street Triple 765 RS 2024

Triumph Street Triple 765 RS 2024

**Conclusión** La Triumph Street Triple RS impresiona como moto naked deportiva con una conducción precisa y estable, excelentes frenos y un potente motor tricilíndrico. El completo equipamiento electrónico y la alta calidad de construcción redondean la positiva imagen general. A pesar de la puesta a punto ajustada y el necesario tiempo de calentamiento de los neumáticos, la Street Triple RS ofrece una experiencia de conducción excepcional para pilotos deportivos y ambiciosos. Pequeños puntos débiles como el incómodo manejo del joystick y la moderada protección contra salpicaduras se compensan con creces con la versatilidad y las opciones de personalización de la moto. En general, la Street Triple RS es una excelente elección para aquellos que valoran la precisión deportiva y el placer de conducción.

Potencia y par motor

manejo preciso y estable

excelentes frenos

completo equipamiento electrónico

alta calidad de construcción

buena relación calidad-precio

chasis deportivo

posición de asiento clásica-deportiva

versátiles opciones de personalización

fuerte carácter y sonido del motor.

Los neumáticos necesitan tiempo para calentarse

dirección nerviosa a bajas temperaturas

frenos afilados difíciles de controlar para los pilotos menos experimentados

manejo incómodo del joystick

pantallas de instrumentos sobrecargadas - revoluciones difíciles de leer

escasa protección contra salpicaduras.

BMW S 1000 R 2024

BMW S 1000 R 2024

La posición de conducción es deportiva pero en ningún caso incómoda, los frenos son potentes y el motor de la S 1000 R está en su mejor momento, quizás incluso un poco demasiado homogéneo. Tampoco hay nada que criticar en términos de manejo. Basándonos en los datos de rendimiento puros y en las características electrónicas instaladas, la BMW probablemente tiene lo que se necesita para marcar el tiempo de vuelta más rápido. Y eso en cualquier tipo de superficie, porque la suspensión semiactiva permite devorar kilómetro tras kilómetro en carreteras en mal estado plagadas de baches. Desgraciadamente, esta sensación de superioridad nunca se traslada al conductor. Probablemente el inconveniente de un exceso de equilibrio en todos los ámbitos, al menos a mis ojos italófilos. Al BMW le faltaba ese algo, ese carisma que es difícil de explicar pero que despierta emociones genuinas.

motor superior y potente

frenos potentes

ergonomía confortable

buen equipamiento de serie

amplia gama de accesorios

Asistente de cambio de marchas lento

aspecto no 100% armonioso

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Street Triple 765 RS vs BMW S 1000 R

Price Triumph Street Triple 765 RS

Model year
Current average market prices

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

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