Triumph Speed 400 2024 vs. Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Especificaciones técnicas Triumph Speed 400 2024 en comparación con Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Triumph Speed 400 2024

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	89 mm	Diámetro de cilindros	84 mm
Carrera	Carrera	64 mm	Carrera	90 mm
Potencia	Potencia	40 cv	Potencia	28 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,000 rpm	Potencia máxima a	5,250 rpm
Par	Par	37.5 Nm	Par	41 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	4,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	8.5
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico, Patada
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	398 ccm	Cilindrada	499 ccm

Chasis

Tipo de chasis	Tipo de chasis	Perímetro	Tipo de chasis	Motor portnte

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Tambor

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	19 Pulgadas
Largo	Largo	2,056 mm	Largo	2,200 mm
Ancho	Ancho	795 mm	Ancho	800 mm
Altura	Altura	1,075 mm	Altura	1,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,377 mm	Distancia entre ejes	1,370 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	14.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed 400 2024

La Speedy 400 es una moto naked realmente inteligente en la categoría A2 a un precio bajo. El motor podría ser un poco más ágil, pero la pequeña Speed 400 ofrece una agradable meseta de par a medio régimen. Gracias a su bajo peso, la manejabilidad es perfectamente correcta y el chasis ofrece un adecuado compromiso entre confort y deportividad - con tendencia hacia el confort. Aunque los frenos sólo tienen un disco delante, son realmente eficaces. Por último, la electrónica también gana puntos, con incluso un sistema de control de tracción conmutable a bordo.

Apariencia atractiva

Fácil de conducir

Buen confort de marcha

Motor flexible

Posición de asiento cómoda

Accesibilidad para todo tipo de conductores

Funcionamiento suave

Gran acabado para esta clase

Pantalla fácil de leer

Aceleración agradable

Buen sonido del motor

Suspensión blanda

fuerte respuesta en los baches

revoluciones del motor algo lentas

nerviosismo a altas velocidades

falta de manetas de freno ajustables

el mullido cojín del asiento da poca respuesta en las curvas

las manetas no son ajustables.

Royal Enfield Bullet 500 EFI 2014

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Comparación de precios Precio medio de mercado Triumph Speed 400 vs Royal Enfield Bullet 500 EFI

Precio Triumph Speed 400

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Bullet 500 EFI

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.