KTM 390 Adventure 2024 vs. CFMOTO 650 MT 2023

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

CFMOTO 650 MT 2023

CFMOTO 650 MT 2023

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Visión general - KTM 390 Adventure 2024 vs CFMOTO 650 MT 2023

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

CFMOTO 650 MT 2023

CFMOTO 650 MT 2023

Especificaciones técnicas KTM 390 Adventure 2024 en comparación con CFMOTO 650 MT 2023

KTM 390 Adventure 2024
CFMOTO 650 MT 2023

Motor y transmisión

PotenciaPotencia44 cvPotencia56,5 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9000 rpmPotencia máxima a8250 rpm
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
CilindrosCilindros1Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada373,2 ccmCilindrada649 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida

Suspensión trasera

AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaOndulado

Freno trasero

TipoTipoDiscoTipoDisco

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero100 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero90 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero130 mmAnchura neumático trasero160 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero80 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Altura de asientoAltura de asiento830 mmAltura de asiento795 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)172 kgPeso en orden de marcha (con ABS)218 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14,5 lCapacidad del depósito18 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2Tipo de carné de conducirA
AutonomíaAutonomía430 kmAutonomía351 km
emisiones combinadas de CO2emisiones combinadas de CO278 g/kmemisiones combinadas de CO2125 g/km
Consumo combinado de combustibleConsumo combinado de combustible3,37 l/100kmConsumo combinado de combustible5,4 l/100km

Equipamiento

EquipamientoEquipamientoConectividad, Faros LED, Pantalla TFTEquipamientoLuces diurnas LED, Pantalla ajustable

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 390 Adventure 2024

KTM 390 Adventure 2024

La pequeña 390 Adventurr puede considerarse una todoterreno absoluta en su clase y una auténtica ganadora en relación calidad-precio. El paquete electrónico de alta calidad y el potente monocilíndrico la convierten en una máquina puramente divertida que ayuda en lugar de abrumar a los conductores inexpertos tanto en carretera como fuera de ella. La posición de conducción deportiva pero confortable y la protección contra el viento hacen posibles recorridos más largos. No importa sobre qué superficie la conduzcas, la 390 Adventure es muy divertida - ¡pero sobre todo en curvas cerradas!

Potente motor

chasis ajustable

buena protección contra el viento

excelente relación calidad-precio

paquete electrónico de alta calidad que incluye control de tracción dependiente del ángulo de inclinación y ABS en curvas

Quickshifter+ opcional

máquina realmente divertida en cualquier superficie.

Un poco demasiado compacto para pilotos altos

CFMOTO 650 MT 2023

CFMOTO 650 MT 2023

Al igual que la CB500X y la NC750X de Honda, la 650 MT es una enduro touring, pero con sus neumáticos de 17/17 pulgadas está totalmente enfocada a la carretera. Sin embargo, la posición de conducción es realmente cómoda y erguida y el parabrisas, que se puede ajustar en altura sin herramientas, funcionará muy bien cuando se viaje. En cualquier caso, no faltará electrónica; aparte de dos modos de conducción y ABS convencional, no hay elementos de confort a bordo. Pero no importa, la 650 MT es todo sobre las cosas que importan: El motor sube de vueltas con ganas y parece más potente de lo que es en realidad, y la suspensión, que puede ajustarse de un número asombroso de maneras (precarga del muelle trasero, rebote delantero y trasero) por el bajo precio de compra, junto con la inteligente horquilla USD, hacen que la conducción sea realmente divertida.

Posición de conducción muy cómoda pero activa

motor vivo

chasis sorprendentemente estable

buenos frenos

precio competitivo.

óptica confusa

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 390 Adventure vs CFMOTO 650 MT

Precio KTM 390 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio CFMOTO 650 MT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales