Ducati DesertX 2024 vs. MV Agusta Enduro Veloce 2024

Ducati DesertX 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Especificaciones técnicas Ducati DesertX 2024 en comparación con MV Agusta Enduro Veloce 2024

Ducati DesertX 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Ducati DesertX 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	94 mm	Diámetro de cilindros	81 mm
Carrera	Carrera	67,5 mm	Carrera	60,2 mm
Potencia	Potencia	110 cv	Potencia	124 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9250 rpm	Potencia máxima a	10.000 rpm
Par	Par	92 Nm	Par	102 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6500 rpm	Par máximo a	7000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	13,3	Relación de compresión	13,4
Cilindrada	Cilindrada	937 ccm	Cilindrada	931 ccm

Suspensión delantera

Diámetro	Diámetro	46 mm	Diámetro	48 mm
Recorrido	Recorrido	230 mm	Recorrido	210 mm

Suspensión trasera

Recorrido	Recorrido	220 mm	Recorrido	210 mm

Chasis

Avance	Avance	122 mm	Avance	118 mm

Freno delantero

Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	320 mm

Freno trasero

Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	265 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	90 mm	Anchura neumático delantero	90 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	90 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	21 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	70 %	Altura neumático trasero	70 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	18 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1608 mm	Distancia entre ejes	1610 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	875 mm	Altura de asiento	850 mm
Altura del asiento	Altura del asiento	890 mm	Altura del asiento	870 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	21 l	Capacidad del depósito	20 l
Autonomía	Autonomía	375 km	Autonomía	357 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	133 g/km	emisiones combinadas de CO2	130 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	5,6 l/100km	Consumo combinado de combustible	5,6 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati DesertX 2024

La nueva DesertX es el último modelo de Ducati que ahora incorpora el nuevo motor V2 de 890 cc. Y también es el modelo que más se beneficia de este nuevo motor. Sigue siendo tan deportiva, aventurera y estable como siempre, pero gracias a la facilidad de manejo del motor, también destaca en el día a día o en terrenos más técnicos. El mayor margen de mejora se encuentra en la comodidad en los trayectos largos, aunque eso ya es quejarse por nada. La nueva DesertX es un conjunto muy completo, con un gran rendimiento tanto sobre el asfalto como fuera de él y sin apenas puntos débiles dignos de mención.

Motor V2 muy controlable, pero a la vez deportivo y con gran respuesta

gran par a bajas revoluciones

muy buena distribución de las marchas

gran estabilidad del chasis

muy buena ergonomía todoterreno

electrónica perfectamente ajustada

buena sensación en la rueda delantera

dosificación precisa del freno delantero

mejoras pragmáticas respecto al modelo anterior

control de crucero, Quickshifter y puertos USB-A y USB-C de serie

La protección contra el viento a 1,85 m de altura en el casco es más bien mediocre

el cambio rápido puede resultar sensible en algunos casos si se produce un contacto involuntario con las botas

el freno trasero tiene mucho recorrido en vacío

el reposapiés del acompañante molesta un poco si se llevan botas grandes.

MV Agusta Enduro Veloce 2024

La MV Agusta Enduro Veloce es una versátil y potente enduro de turismo que impresiona por sus características técnicas, así como por su gran diversión de conducción y su excelente ergonomía. Es una moto que se comporta bien tanto en viajes largos como en uso deportivo en carreteras sinuosas y demuestra ser una compañera fiable para los pilotos más exigentes.

Potente motor tricilíndrico

Manejo muy dinámico para una Enduro de turismo de 21 pulgadas

Asiento bien acolchado y regulable, cómodo para largas distancias

Suspensión delantera y trasera totalmente regulables

Elevada carga útil

Práctico volante para un rápido ajuste de la precarga del muelle

Excelente espacio y ergonomía para piloto y pasajero. Sonido carismático

Interruptores retroiluminados

Altura del asiento razonablemente accesible para una moto de 21 pulgadas

El ABS no está a la altura del carácter deportivo de la moto y regula un poco demasiado pronto

Parabrisas no ajustable

Falta de puños calefactables

Quickshifter puede dar tirones ocasionalmente

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati DesertX vs MV Agusta Enduro Veloce

Precio Ducati DesertX

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio MV Agusta Enduro Veloce

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales