BMW S 1000 R 2019 vs. BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2019

BMW S 1000 R 2019

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

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Technical Specifications BMW S 1000 R 2019 compared to BMW M 1000 R 2023

BMW S 1000 R 2019
BMW M 1000 R 2023
BMW S 1000 R 2019
BMW S 1000 R 2019
BMW M 1000 R 2023
BMW M 1000 R 2023

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros80 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera49.7 mm
PotenciaPotencia165 cvPotencia210 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a11,000 rpmPotencia máxima a13,750 rpm
ParPar114 NmPar113 Nm
Par máximo aPar máximo a9,250 rpmPar máximo a11,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión12 Relación de compresión13.3
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-rebote
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro46 mmDiámetro45 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes, Motor portnte

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza flotanteAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaSuspensión dinámicaSistemas de asistenciaABS, Suspensión ajustable electrónicamente, Modos de conducción, Suspensión dinámica, ABS en curvas, Launch-Control, Ride by Wire, Quickshifter, Control de crucero, Control de tracción, Control anti-wheelie

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero200 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,057 mmLargo2,090 mm
AnchoAncho845 mmAncho812 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,439 mmDistancia entre ejes1,450 mm
Altura de asientoAltura de asiento814 mmAltura de asiento840 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)205 kgPeso en orden de marcha (con ABS)199 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito16.5 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

BMW S 1000 R 2019

BMW S 1000 R 2019

La BMW S 1000 R impresiona en todos los aspectos y es mucho más que una simple versión naked de la S 1000 RR. Con su propio carácter, más par motor en la gama media y una electrónica de primera clase, establece nuevos estándares en el segmento Naked de altas prestaciones. El paquete global de prestaciones brutales, chasis sobresaliente y uso diario práctico la convierten en una de las mejores motos naked de la historia, y a un precio sorprendentemente justo.

Prestaciones brutales con 160 CV

Suspensión DDC sobresaliente

Estabilidad asombrosa a altas velocidades para una moto naked

Electrónica perfecta con DTC sensible

Buena relación precio/prestaciones

Carácter a pesar de la perfección.

Fuente demasiado pequeña para el indicador del modo de conducción en la pantalla

Apariencia demasiado extrema para los tradicionalistas de BMW

Sin paquetes de equipamiento, faltan importantes características electrónicas

La ventaja del precio se pierde cuando está totalmente equipado.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Definitivamente, la M 1000 R ha salido bien y todo el conjunto encaja. Aunque sin duda está más dirigida a los pilotos deportivos, la moto también puede demostrar su valía en largos recorridos por carreteras comarcales con pequeñas restricciones en términos de confort de marcha. El manillar más bajo y recto y la posición de conducción más adelantada, en combinación con los reposapiés más altos, resultan automáticamente en una dinámica más deportiva que no te da esa sensación de sofá, especialmente en los trayectos más largos. Por otro lado, tienes un buen contacto con la rueda delantera y suficiente espacio libre del ángulo de inclinación. En combinación con el potente propulsor, la Hyper Naked juega definitivamente en la liga superior. Aparte de ligeras vibraciones, el potente motor RR es una fuerza a tener en cuenta y actualmente tiene poca competencia que temer en el segmento naked. La nueva electrónica ayuda incluso a los pilotos inexpertos a liberar la potencia concentrada con reglajes conservadores.

motor potente pero fácil de controlar

electrónica estupenda y ajustable

buena respuesta del chasis

frenos estables

Sorprendentemente maniobrable cuando es necesario

Control de crucero de serie y puños calefactables para un uso en carretera.

Precio elevado

Price Comparison Avarage Market Price BMW S 1000 R vs BMW M 1000 R

Price BMW S 1000 R

Model year
Current average market prices

Price BMW M 1000 R

Model year
Current average market prices