Indian FTR S 2021 vs. Kawasaki Z900 RS SE 2022

Indian FTR S 2021

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Visión general - Indian FTR S 2021 vs Kawasaki Z900 RS SE 2022

Indian FTR S 2021

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Especificaciones técnicas Indian FTR S 2021 en comparación con Kawasaki Z900 RS SE 2022

Indian FTR S 2021

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Indian FTR S 2021

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	V	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	102 mm	Diámetro de cilindros	73.4 mm
Carrera	Carrera	73.6 mm	Carrera	56 mm
Potencia	Potencia	123 cv	Potencia	111 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,250 rpm	Potencia máxima a	8,500 rpm
Par	Par	120 Nm	Par	98.5 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,000 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.5	Relación de compresión	10.8
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	60 mm	Diámetro de la mariposa	36 mm
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,203 ccm	Cilindrada	948 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	140 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle, Rebote
Material	Material	Acero	Material	Aluminio

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	25 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	99.9 mm	Avance	98 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Accionamiento	Accionamiento	hidráulico	Accionamiento	hidráulico
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	265 mm	Diámetro	250 mm
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción, Control anti-wheelie	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	80 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,287 mm	Largo	2,100 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,524 mm	Distancia entre ejes	1,470 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	840 mm	Altura de asiento	835 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Indian FTR S 2021

La Indian FTR S no llama la atención ni por su deportividad, ni por su motor, ni sólo por su aspecto de flat tracker. Más bien, es el conjunto global único lo que la hace destacar. Una potente V2 americana con un elegante diseño flattrack neo-retro y una ergonomía de moto naked que no se encuentra en ningún otro lugar. Así que si eres un fan de esta combinación especial, casi tienes que ir a por la FTR y no te arrepentirás. Los puntos débiles van de la mano de las características especiales. Sólo se podría haber añadido un cambio rápido y un poco más de capacidad del depósito.

Motor V2 americano con mucha potencia desde las revoluciones

Conjunto general único

Bonito aspecto

Manejo intuitivo de la pantalla táctil TFT

Completo paquete electrónico

Agradable ergonomía de moto naked

Sin cambio rápido

poca capacidad del depósito

sonido V2 algo apagado

Kawasaki Z900 RS SE 2022

Kawasaki lo ha hecho todo bien con la Z900RS SE. El hecho de que la ya muy buena y extremadamente carismática Z900RS se haya mejorado aún más con componentes de alta calidad no sólo fomenta el orgullo de propiedad, sino que también proporciona las pequeñas ventajas que aportan la victoria en la cumbre en una situación muy deportiva. Yo modificaría el dicho "Lo mejor es enemigo de lo bueno" para la RS SE y la RS como sigue: "Lo mejor es amigo de lo bueno". Ya sea RS o RS SE, retro en estado puro.

Exclusividad

Puntal de suspensión Öhlins

Brembo con flexo de acero

Relojes redondos clásicos

Motor potente

Poca electrónica

Sin control de crucero

Siempre agotado inmediatamente

Comparación de precios Precio medio de mercado Indian FTR S vs Kawasaki Z900 RS SE

Precio Indian FTR S

Por desgracia, los datos de que disponemos no son suficientes para proporcionar información significativa sobre el precio de este modelo.

Precio Kawasaki Z900 RS SE

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales