Kawasaki Z1000 2012 vs. Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z 800 2013

Visión general - Kawasaki Z1000 2012 vs Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z 800 2013

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Especificaciones técnicas Kawasaki Z1000 2012 en comparación con Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z 800 2013

Kawasaki Z1000 2012

Kawasaki Z 800 2013

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	77 mm	Diámetro de cilindros	71 mm
Carrera	Carrera	56 mm	Carrera	50.9 mm
Potencia	Potencia	138 cv	Potencia	113 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,600 rpm	Potencia máxima a	10,200 rpm
Par	Par	110 Nm	Par	83 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,800 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	11.8	Relación de compresión	11.9
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	1,043 ccm	Cilindrada	806 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Extensión

Suspensión trasera

Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Doble viga	Tipo de chasis	Doble viga

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Anclaje	Anclaje	Pinza semi-flotante	Anclaje	Pinza
Tecnología	Tecnología	radial, Pétalo	Tecnología	Pétalo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza fija	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,095 mm	Largo	2,100 mm
Ancho	Ancho	805 mm	Ancho	800 mm
Altura	Altura	1,085 mm	Altura	1,050 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,440 mm	Distancia entre ejes	1,445 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	815 mm	Altura de asiento	834 mm
Peso en orden de marcha	Peso en orden de marcha	221 kg	Peso en orden de marcha	229 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15 l	Capacidad del depósito	17 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Z1000 2012

En general, la nueva Z1000 es una evolución muy satisfactoria de su predecesora. La falta de control de tracción es más un problema de marketing que un problema para el cliente final.

Motor potente

sonido rico

diseño poco convencional

Sin control de tracción

chasis nervioso

Kawasaki Z 800 2013

En general, la Z800 ofreció un rendimiento sensacional. Teniendo en cuenta que no se modificó ni optimizó nada en el vehículo, aparte del silenciador Remus, el resultado final fue magnífico.

Aspecto llamativo y robusto

aceleración segura

geometría relajada

frenos potentes

Libertad de movimiento limitada en las piernas.

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