Suzuki GSX-8S 2024 vs. Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-8S 2024

Suzuki GSX-S950 2021

Visión general - Suzuki GSX-8S 2024 vs Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-8S 2024

Suzuki GSX-S950 2021

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Especificaciones técnicas Suzuki GSX-8S 2024 en comparación con Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-8S 2024

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-8S 2024

Suzuki GSX-S950 2021

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea con intervalo de encendido	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	84 mm	Diámetro de cilindros	73.4 mm
Carrera	Carrera	70 mm	Carrera	59 mm
Potencia	Potencia	83 cv	Potencia	95 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,500 rpm	Potencia máxima a	7,800 rpm
Par	Par	78 Nm	Par	92 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,800 rpm	Par máximo a	6,500 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.8	Relación de compresión	12.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	4
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Limitable para carné A2	Limitable para carné A2	Sí	Limitable para carné A2	Sí
Cilindrada	Cilindrada	776 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	130 mm

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Aluminio
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	65 grados
Avance	Avance	104 mm	Avance	100 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	310 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	180 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	50 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,115 mm	Largo	2,115 mm
Ancho	Ancho	775 mm	Ancho	810 mm
Altura	Altura	1,105 mm	Altura	1,080 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,465 mm	Distancia entre ejes	1,460 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	810 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	202 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	214 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	14 l	Capacidad del depósito	19 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2, A	Tipo de carné de conducir	A

Equipamiento

Equipamiento	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED, Pantalla TFT	Equipamiento	Luces diurnas LED, Faros LED

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-8S 2024

Por desgracia, nuestros redactores no probaron este modelo.

Suzuki GSX-S950 2021

La "pequeña" GSX-S950 está condenadamente cerca de la GSX-S1000, por lo que parece que el fuerte sobreprecio de la 1000 tendría que estar debidamente justificado. Sin embargo, si quieres que sea tan deportiva como en la GSX-S1000, la suspensión ligeramente demasiado blanda y no regulable ya fallará. Sin embargo, este diseño más cómodo de la 950 encaja muy bien con el carácter del motor. Porque con (sólo) 95 CV, el motor, que es idéntico al de la GSX-S1000, está diseñado para un par motor desde abajo y en el centro; no tiene mucho sentido dar vueltas obstinadamente. Así pues, si busca una moto naked comparativamente cómoda, apta para el A2 y visualmente casi indistinguible del modelo superior, ¡puede ahorrarse mucho dinero!

Motor con mucha pegada desde abajo

buen sonido

frenos estables

cómoda posición de asiento

Suspensión demasiado blanda y no regulable

cabina poco legible a la luz del sol

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