Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Visión general - Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Especificaciones técnicas Suzuki GSX-S1000S Katana 2023 en comparación con Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Motor y transmisión

Tipo de motor	Tipo de motor	En línea	Tipo de motor	En línea
Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	73.4 mm	Diámetro de cilindros	90 mm
Carrera	Carrera	59 mm	Carrera	60.8 mm
Potencia	Potencia	152 cv	Potencia	180 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	11,000 rpm	Potencia máxima a	10,750 rpm
Par	Par	106 Nm	Par	125 Nm
Par máximo a	Par máximo a	9,250 rpm	Par máximo a	9,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.2	Relación de compresión	13.2
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	4	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	999 ccm	Cilindrada	1,160 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Diámetro	Diámetro	43 mm	Diámetro	43 mm
Recorrido	Recorrido	120 mm	Recorrido	120 mm
Ajustes	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión	Ajustes	Umbral de presión, Precarga, Extensión

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	130 mm	Recorrido	120 mm
Regulación	Regulación	Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Puentes
Lanzamiento de dirección	Lanzamiento de dirección	65 grados	Lanzamiento de dirección	23.9 grados
Avance	Avance	100 mm	Avance	104.7 mm

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Doble disco
Diámetro	Diámetro	310 mm	Diámetro	320 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial	Tecnología	radial, Monobloque
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	250 mm	Diámetro	220 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Quickshifter, Control de tracción	Sistemas de asistencia	ABS, Modos de conducción, ABS en curvas, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	190 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	50 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,130 mm	Largo	2,090 mm
Ancho	Ancho	835 mm	Ancho	792 mm
Altura	Altura	1,110 mm	Altura	1,089 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,460 mm	Distancia entre ejes	1,445 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	830 mm
Peso en orden de marcha (con ABS)	Peso en orden de marcha (con ABS)	215 kg	Peso en orden de marcha (con ABS)	198 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	12 l	Capacidad del depósito	15.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A
Autonomía	Autonomía	196 km	Autonomía	276 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	122 g/km	emisiones combinadas de CO2	130 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	6.1 l/100km	Consumo combinado de combustible	5.6 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Suzuki GSX-S1000S Katana 2023

La Suzuki GSX-S1000S Katana se basa en la naked GSX-S1000 y, por lo tanto, impresiona con toda la calidad y los valores internos de una típica máquina japonesa. La Katana también tiene lo que se necesita visualmente para convertirse en una clásica, ya que es la primera en adoptar el estilo de la década de 1980. La posición de conducción es sorprendentemente cómoda y el manillar alto permite un control confortable. Con su carenado delantero bajo, puede que no sea una verdadera máquina touring, pero sin duda puede pasar por una moto crossover que combina a la perfección lo retro, lo naked y lo touring.

Potente y superior motor de cuatro cilindros en línea

aspecto absolutamente único

cómoda posición de asiento

fácil manejo

control de tracción ajustable en cinco posiciones

buen sistema de frenado

cambio rápido de alta calidad

chasis firme pero preparado para viajar.

Pocas funciones electrónicas

precio relativamente alto comparado con la GSX-S1000 básica

depósito de combustible pequeño

pantalla LC difícil de leer.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2023

Con la nueva Speed Triple 1200 RS, Triumph ha fabricado una moto polivalente increíblemente buena. El motor se mueve muy cómodamente a bajas revoluciones. Es muy accesible cuando se necesita e inspira confianza. Sin embargo, si le das caña a esta moto de aspecto compacto, cosecharás una aceleración cruel y una potencia de frenada contundente. El chasis es bastante firme en general, lo que significa que pierde parte de su accesibilidad.

Increíblemente universal: fácil de conducir en el tráfico urbano, pero también increíblemente rápido si es necesario

Motor potente y de altas revoluciones

Puede conducirse en silencio si es necesario

Conducción ligera y compacta

Manejo estable incluso en curvas rápidas

Frenos potentes

Manejo preciso

Bellos detalles

Elegancia atemporal

Reacciones de cambio de carga a baja velocidad

ángulo de dirección ligeramente demasiado bajo

ángulo de rodilla estrecho para personas altas

control de tracción demasiado defensivo incluso en modo track

vibraciones en el manillar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Suzuki GSX-S1000S Katana vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Precio Suzuki GSX-S1000S Katana

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales

Precio Triumph Speed Triple 1200 RS

Año del modelo

Precio medio de mercado

Precios medios de mercado actuales