Husqvarna FE 501 2024
¿Potente? Sí, por supuesto. Pero en el sillín esto también tiene sus ventajas. En muchas situaciones, puedes superar obstáculos difíciles en la marcha equivocada. La 501 puede hacer frente a las revoluciones más bajas y traquetea tranquilamente por la pista cuando está cansada. Los pilotos más deportivos probablemente evitarán la FE 501. Conseguirán mejores tiempos por vuelta con la 350 o la 2 Tiempos. Sin embargo, la 501 es una buena elección para los pilotos experimentados a los que también les gusta hacer largas pasadas sin el estrés de las carreras.
Práctica configuración del chasis para un amplio rango de uso
Bajo nivel de vibraciones en el sillín
Gran ergonomía en el sillín
Mucho espacio para moverse en la moto
El motor bien afinado hace que el enorme potencial sea aprovechable
Muy agradable y relajado de conducir en largas distancias
Muy buen rendimiento en pendientes pronunciadas - buena tracción, sorprendentemente baja tendencia al wheelie.
Los plásticos de la zona del maletero se ven muy desgastados rápidamente
Los precios suelen ser cuestión de opinión - en este caso, sin embargo, toda la gama parece buena pero cara
El agarre empotrado en el asiento está demasiado adelantado
El caballete es un poco incómodo de plegar
En los tramos de bajada, el motor empuja notablemente más fuerte que los modelos más ligeros.
Husqvarna TE 300 2024
La 300cc de 2 tiempos es siempre un placer. Por supuesto, es agotador conducir la moto en distancias largas. Al final del día, sigue requiriendo más concentración y energía que una 4 tiempos. Pero la 300 es celestialmente ligera cuesta abajo y potente cuesta arriba. Con el nuevo motor de 2 tiempos, es aún mejor y seguro que ganará algunos trofeos en el segmento del enduro extremo.
Práctica configuración del chasis para un amplio rango de uso
Bajo nivel de vibraciones en el sillín
Gran ergonomía en el sillín
Mucho espacio para moverse en la moto
Inmejorable equilibrio entre manejabilidad, peso y prestaciones
Motor de 2 tiempos con una puesta a punto del motor realmente buena
Muy buena suavidad del motor
Muy buen rendimiento en pendientes pronunciadas - buena tracción, sorprendentemente baja tendencia al wheelie.
Los plásticos de la zona del maletero se ven muy desgastados rápidamente
Los precios suelen ser siempre una cuestión de opinión - en este caso, sin embargo, toda la gama parece buena pero cara
El agarre empotrado en el asiento está demasiado adelantado
La pata de cabra es un poco incómoda de plegar
Un poco cansado de conducir en tramos largos.
