Triumph Speed Triple R 2017 vs. MV Agusta Brutale 800 2015

Triumph Speed Triple R 2017

MV Agusta Brutale 800 2015

Visión general - Triumph Speed Triple R 2017 vs MV Agusta Brutale 800 2015

Triumph Speed Triple R 2017

MV Agusta Brutale 800 2015

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Especificaciones técnicas Triumph Speed Triple R 2017 en comparación con MV Agusta Brutale 800 2015

Triumph Speed Triple R 2017

MV Agusta Brutale 800 2015

Triumph Speed Triple R 2017

MV Agusta Brutale 800 2015

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	79 mm	Diámetro de cilindros	79 mm
Carrera	Carrera	71.4 mm	Carrera	54.3 mm
Potencia	Potencia	140 cv	Potencia	125 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	9,500 rpm	Potencia máxima a	11,600 rpm
Par	Par	112 Nm	Par	84 Nm
Par máximo a	Par máximo a	7,850 rpm	Par máximo a	8,600 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12	Relación de compresión	13.3
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	3	Cilindros	3
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas por cilindro	Válvulas por cilindro	4	Válvulas por cilindro	4
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	DOHC
Cilindrada	Cilindrada	1,050 ccm	Cilindrada	798 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Marzocchi

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante monobrazo	Suspensión	Basculante monobrazo
Marca	Marca	Öhlins	Marca	Marzocchi

Chasis

Chasis	Chasis	Aluminio	Chasis	Aluminio
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Puentes	Tipo de chasis	Tubular

Freno delantero

Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Cuatro pistones
Tecnología	Tecnología	radial, Monobloque	Tecnología	radial
Marca	Marca	Brembo	Marca	Brembo

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Pistones	Pistones	Dos pistones	Pistones	Dos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS, Control de tracción	Sistemas de asistencia	Ride by Wire, Cambio rápido

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	120 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	190 mm	Anchura neumático trasero	180 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	55 %	Altura neumático trasero	55 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,100 mm	Largo	2,085 mm
Ancho	Ancho	795 mm	Ancho	725 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,435 mm	Distancia entre ejes	1,380 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	825 mm	Altura de asiento	810 mm
Peso en seco (con ABS)	Peso en seco (con ABS)	192 kg	Peso en seco (con ABS)	167 kg
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	15.5 l	Capacidad del depósito	16.6 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

Triumph Speed Triple R 2017

Al igual que su predecesora, la Speed Triple R impresiona por su suspensión Öhlins de alta calidad y sensibilidad y por su impresionante aspecto. El diseño se mantiene fiel a su línea, lo que sólo puede complacer a los numerosos aficionados. Apenas puede haber quejas sobre los frenos y la respuesta del motor, pero la falta de potencia respecto a la competencia y el manejo algo lento pueden perdonarse, después de todo la Speed Triple es una clásica con historia y el diseño es legendario - lo que es mucho más importante para los verdaderos fans que uno o dos caballos más.

Potente y exclusivo motor tricilíndrico

frenos brutos

electrónica de buen funcionamiento

excelentes componentes de suspensión Öhlins

aspecto tradicional

manejo algo lento

elevado sobreprecio por la versión R