KTM 1050 Adventure 2015 vs. BMW R 1200 GS Adventure 2009

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

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Visión general - KTM 1050 Adventure 2015 vs BMW R 1200 GS Adventure 2009

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

Especificaciones técnicas KTM 1050 Adventure 2015 en comparación con BMW R 1200 GS Adventure 2009

KTM 1050 Adventure 2015
BMW R 1200 GS Adventure 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros103 mmDiámetro de cilindros101 mm
CarreraCarrera63 mmCarrera73 mm
PotenciaPotencia95 cvPotencia105 cv
ParPar107 NmPar115 Nm
Par máximo aPar máximo a5,750 rpmPar máximo a5,750 rpm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCardán
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada1,050 ccmCilindrada1,170 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensiónExtensión

Freno delantero

PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
AnclajeAnclajePinzaAnclajePinza

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorPinza fijaAnclaje del amortiguadorPinza flotante

Peso y medidas

Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera19 PulgadasDiámetro la llanta delantera19 Pulgadas
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,560 mmDistancia entre ejes1,510 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento910 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito23 lCapacidad del depósito33 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 1050 Adventure 2015

KTM 1050 Adventure 2015

La KTM 1050 Adventure continúa donde la 990 Adventures lo dejó hace unos años: Alrededor de 100 CV de potencia, manejo juguetón y tanta o tan poca electrónica como esté a la última. El motor es de todo menos débil de pecho, el ABS y el control de tracción regulan de forma segura y discreta y el manejo es extremadamente divertido, en parte debido a los neumáticos relativamente estrechos. Y todo ello a un precio que sólo es superado por unos pocos competidores en la liga de las grandes enduro de turismo. Por triste que sea, las dos 1190 Adventure y, sobre todo, el buque insignia 1290 Super Adventure, se han disparado hasta un precio muy elevado. Y precisamente por eso la KTM 1050 Adventure es quizás el modelo más armonioso de los cuatro Adventure.

motor potente y culto

: ABS desconectable

control de tracción regulable

manejo ágil

ergonomía regulable

aspecto prestigioso similar al de sus hermanas mayores

parabrisas regulable en altura

peso reducido

precio favorable.

El limitador de revoluciones se corta a 8.500 rpm

la protección contra el viento no es óptima

BMW R 1200 GS Adventure 2009

BMW R 1200 GS Adventure 2009

En los últimos 30 años de su desarrollo, la GS ha aprendido todo lo necesario para seguir siendo la moto de más de 500 cc más vendida durante años, ¡en todo el mundo!

facilidad de conducción

depósito de 33 litros

ergonomía

frenos

Nada

Comparación de precios Precio medio de mercado KTM 1050 Adventure vs BMW R 1200 GS Adventure

Precio KTM 1050 Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio BMW R 1200 GS Adventure

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Socio 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH