Yamaha MT-09 2022 vs. KTM 390 Duke 2018

Yamaha MT-09 2022

Yamaha MT-09 2022

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

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Visión general - Yamaha MT-09 2022 vs KTM 390 Duke 2018

Yamaha MT-09 2022

Yamaha MT-09 2022

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

Especificaciones técnicas Yamaha MT-09 2022 en comparación con KTM 390 Duke 2018

Yamaha MT-09 2022
KTM 390 Duke 2018

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros78 mmDiámetro de cilindros89 mm
CarreraCarrera62.1 mmCarrera60 mm
PotenciaPotencia119 cvPotencia44 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a10,000 rpmPotencia máxima a9,500 rpm
ParPar93 NmPar35 Nm
Par máximo aPar máximo a7,000 rpmPar máximo a7,250 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12.6
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros3Cilindros1
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada889 ccmCilindrada373.2 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensióntelescópica invertidaSuspensióntelescópica invertida
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido142 mm

Suspensión trasera

Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido122 mmRecorrido150 mm

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisTubular
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección65 gradosLanzamiento de dirección65 grados

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro298 mmDiámetro320 mm

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro245 mmDiámetro230 mm

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABS, Cambio rápido, Control de tracciónSistemas de asistenciaABS

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero110 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero180 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero60 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,430 mmDistancia entre ejes1,367 mm
Altura de asientoAltura de asiento825 mmAltura de asiento830 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.4 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirA2, ATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Yamaha MT-09 2022

Yamaha MT-09 2022

Sí, Yamaha ha producido una moto realmente leiwandes. Todas las críticas a su predecesora han sido revisadas con éxito sin neutralizar la naturaleza salvaje y juguetona de la MT-09. La cuarta generación es más madura, más precisa y más pulida, se conduce de forma más neutra y más estable sin perder su ligereza. Una moto maravillosa que actualmente ofrece una relación calidad-precio casi imbatible gracias a muchas mejoras de detalle y que ahora incluso se ha vuelto realmente bonita. Los concesionarios Yamaha no podrán salvarse de los pedidos tras las pruebas de conducción. Esperemos que la disponibilidad esté garantizada, ¡porque la nueva MT-09 es la definición de la palabra "éxito directo"!

potente aceleración en cualquier situación / potente motor Ÿ sonido agresivo pero no demasiado alto Ÿ ergonomía mejorada para una mayor respuesta y confianza Ÿ muy buenos frenos

amplio equipamiento básico

chasis preciso con buena puesta a punto para el día a día

pantalla agradable, buen manejo muy buena relación calidad-precio

sin parabrisas

función de intermitentes incómoda

KTM 390 Duke 2018

KTM 390 Duke 2018

La KTM 390 Duke es una "auténtica" Duke. La marca de la casa: Manejo extremadamente ágil, que hace que la conducción sea muy divertida. La ligera 390 puede dirigirse con precisión gracias a su estrecha cintura y ancho manillar, y se siente como en casa en curvas cerradas. Especialmente con el modo Supermoto, es una máquina divertida que no tiene rival. Desafortunadamente, sólo los frenos y el chasis de la 390 no pueden mantener el mismo nivel tan alto de rendimiento que en la 125 Duke o la 890 Duke. Se sienten un poco esponjosos y no afinados de forma óptima, especialmente cuando el piloto pesa un poco más. Por lo demás, el equipamiento es de primera, especialmente si se tiene en cuenta el precio de la 390 Duke. En términos de diversión de conducción/euro, supera a la mayoría, incluidas sus hermanas Duke.

Típica ergonomía Duke, también apta para pilotos más altos

Manejo extremadamente ágil gracias al peso fly y la cintura estrecha

Motor deportivo con gran manejabilidad

Moderna pantalla TFT con conectividad para smartphone

El modo Supermoto es un placer

Quickshifter (opcional) funciona a la perfección

Palancas de mano ajustables

Máxima relación calidad-precio para una moto A2.

Suspensión un poco demasiado blanda

punto de presión de los frenos un poco esponjoso

Comparación de precios Precio medio de mercado Yamaha MT-09 vs KTM 390 Duke

Precio Yamaha MT-09

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 390 Duke

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales