SWM SM 500 R 2020 vs. Kawasaki Ninja 400 2019

SWM SM 500 R 2020

Kawasaki Ninja 400 2019

Visión general - SWM SM 500 R 2020 vs Kawasaki Ninja 400 2019

SWM SM 500 R 2020

Kawasaki Ninja 400 2019

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Especificaciones técnicas SWM SM 500 R 2020 en comparación con Kawasaki Ninja 400 2019

SWM SM 500 R 2020

Kawasaki Ninja 400 2019

SWM SM 500 R 2020

Kawasaki Ninja 400 2019

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	97 mm	Diámetro de cilindros	70 mm
Carrera	Carrera	67.8 mm	Carrera	51.8 mm
Potencia	Potencia	34 cv	Potencia	45 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Par	Par	35 Nm	Par	38 Nm
Par máximo a	Par máximo a	4,500 rpm	Par máximo a	8,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.9	Relación de compresión	11.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Diámetro de la mariposa	Diámetro de la mariposa	42 mm	Diámetro de la mariposa	32 mm
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Encendido	Encendido	Digital	Encendido	Digital
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	6
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	líquido
Cilindrada	Cilindrada	501 ccm	Cilindrada	399 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	48 mm	Diámetro	41 mm
Recorrido	Recorrido	250 mm	Recorrido	120 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Recorrido	Recorrido	290 mm	Recorrido	132 mm
Regulación	Regulación	Compresión, Precarga del muelle, Rebote	Regulación	Precarga del muelle

Freno delantero

Tipo	Tipo	Monodisco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	320 mm	Diámetro	310 mm
Anclaje	Anclaje	Pinza flotante	Anclaje	Pinza semi-flotante

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	220 mm
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante	Anclaje del amortiguador	Pinza flotante

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	110 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	70 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	150 mm	Anchura neumático trasero	150 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	60 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,112 mm	Largo	1,990 mm
Ancho	Ancho	815 mm	Ancho	710 mm
Altura	Altura	1,219 mm	Altura	1,120 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,465 mm	Distancia entre ejes	1,370 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	920 mm	Altura de asiento	785 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	8 l	Capacidad del depósito	14 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2

Comparación de ventajas e inconvenientes

SWM SM 500 R 2020

La SM 500R no es una supermoto de pura sangre que sólo quiera ser pilotada en la pista de karts. Aunque también puedes divertirte allí, se siente como en casa en curvas cerradas y puertos de montaña. Gracias a su cómodo asiento y a su agradable posición de conducción, también es feliz realizando recorridos más cortos. Además de los conocidos componentes instalados, SWM también apuesta por un precio razonable.

fácil de conducir

muy buena manejabilidad

muy cómoda para una supermoto

con 140 kg un poco pesado para un monocilíndrico

el ABS regula muy pronto

Kawasaki Ninja 400 2019

La Ninja 400 podría resumirse como la entrada perfecta en el mundo de las superdeportivas. Más potencia con A2 no es posible, el aspecto sugiere mucha más potencia, el vehículo es fácil de manejar, es indulgente en todos los aspectos y aún así permite un estilo de conducción realmente deportivo. Cualquiera que tuviera preocupaciones justificadas sobre la falta de potencia en las diversas máquinas de 250 metros cúbicos, ahora ya no tiene excusas. Ninja 400, ¡me alegro de que estés aquí!

chasis adecuado para un uso deportivo

bajo peso y el correspondiente manejo sin esfuerzo

motor con un comportamiento de respuesta suave

posición de asiento relajada y que inspira confianza

faros LED

Manetas de freno y embrague no ajustables

ruido del viento extremadamente alto con el parabrisas original para pilotos de más de 180 cm de altura

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