Honda NC750X DCT 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Honda NC750X DCT 2021

KTM 790 Adventure R 2020
Visión general - Honda NC750X DCT 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020
La Honda NC750X DCT del año 2021 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y ventajas de cada una de ellas.
En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas presentan un motor en línea de 2 cilindros. Sin embargo, la Honda NC750X DCT tiene una cilindrada de 745 ccm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene una cilindrada de 799 ccm. Esto se traduce en una diferencia de potencia, ya que la Honda ofrece 59 cv, mientras que la KTM alcanza los 95 cv. Asimismo, ambas motocicletas cuentan con transmisión por cadena y arranque eléctrico.
En cuanto a la suspensión, la Honda NC750X DCT cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera, con un diámetro de 41 mm y un recorrido de 120 mm. Por su parte, la KTM 790 Adventure R posee una suspensión delantera telescópica invertida, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, con un recorrido de 120 mm en el caso de la Honda y de 240 mm en el caso de la KTM.

Honda NC750X DCT 2021
En cuanto al chasis, la Honda NC750X DCT presenta un chasis de acero, mientras que la KTM 790 Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero. Ambas motocicletas ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad, aunque el chasis de la KTM está especialmente diseñado para un uso más radical y off-road.
En cuanto a los frenos, la Honda NC750X DCT cuenta con un sistema de freno delantero de monodisco, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un sistema de freno delantero de doble disco. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, que garantizan una mayor seguridad en la conducción.
En cuanto a las medidas y peso, la Honda NC750X DCT tiene una distancia entre ejes de 1535 mm, una altura de asiento de 800 mm y una capacidad de depósito de 14.1 litros. Por su parte, la KTM 790 Adventure R presenta una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 880 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. En cuanto a las llantas, la Honda cuenta con una llanta delantera de 17 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la KTM tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas.

KTM 790 Adventure R 2020
En cuanto a las ventajas de la Honda NC750X DCT, destaca su facilidad de manejo, su bajo consumo de combustible, su maniobrabilidad superior gracias a su bajo centro de gravedad y sus 23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito. Además, cuenta con una caja de cambios de doble embrague DCT, que permite cambios de marcha más rápidos y suaves, y modos de conducción ajustables. En cuanto a los frenos, aunque son aceptables, podrían mejorar.
Por otro lado, la KTM 790 Adventure R ofrece una alta calidad de chasis que garantiza una amplia gama de uso, ya sea en carretera o fuera de ella. Su motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, con un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada. Además, cuenta con una pantalla de fácil lectura y un práctico paquete electrónico de rally. A pesar de su chasis radical, la KTM es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.
En resumen, la Honda NC750X DCT del año 2021 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. Mientras que la Honda se destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y espacio de almacenamiento, la KTM sobresale por su alta calidad de chasis, potencia y versatilidad. Ambas motocicletas son opciones a considerar para aquellos que buscan una motocicleta enduro de calidad.
Especificaciones técnicas Honda NC750X DCT 2021 en comparación con KTM 790 Adventure R 2020
Comparación de ventajas e inconvenientes
Comparación de ventajas e inconvenientes
Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.
KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.
Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X DCT vs KTM 790 Adventure R
Hay diferencias importantes entre la Honda NC750X DCT 2021 y la KTM 790 Adventure R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure R 2020 es un 25% más alto. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Honda NC750X DCT y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la Honda NC750X DCT se publicó en 16/01/2019 y tiene ya 21.800 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.