Honda NC750X DCT 2021 vs. KTM 790 Adventure R 2020

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

Loading...

Visión general - Honda NC750X DCT 2021 vs KTM 790 Adventure R 2020

La Honda NC750X DCT del año 2021 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas enduro que ofrecen características y prestaciones destacadas en su segmento. A continuación, analizaremos las especificaciones técnicas y ventajas de cada una de ellas.

En cuanto al motor y la transmisión, ambas motocicletas presentan un motor en línea de 2 cilindros. Sin embargo, la Honda NC750X DCT tiene una cilindrada de 745 ccm, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene una cilindrada de 799 ccm. Esto se traduce en una diferencia de potencia, ya que la Honda ofrece 59 cv, mientras que la KTM alcanza los 95 cv. Asimismo, ambas motocicletas cuentan con transmisión por cadena y arranque eléctrico.

En cuanto a la suspensión, la Honda NC750X DCT cuenta con una horquilla telescópica convencional en la parte delantera, con un diámetro de 41 mm y un recorrido de 120 mm. Por su parte, la KTM 790 Adventure R posee una suspensión delantera telescópica invertida, con un diámetro de 48 mm y un recorrido de 240 mm. En la parte trasera, ambas motocicletas cuentan con un basculante doble brazo y un amortiguador mono amortiguador, con un recorrido de 120 mm en el caso de la Honda y de 240 mm en el caso de la KTM.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

En cuanto al chasis, la Honda NC750X DCT presenta un chasis de acero, mientras que la KTM 790 Adventure R cuenta con un chasis de aleación de acero. Ambas motocicletas ofrecen una buena estabilidad y maniobrabilidad, aunque el chasis de la KTM está especialmente diseñado para un uso más radical y off-road.

En cuanto a los frenos, la Honda NC750X DCT cuenta con un sistema de freno delantero de monodisco, mientras que la KTM 790 Adventure R tiene un sistema de freno delantero de doble disco. Ambas motocicletas cuentan con sistemas de asistencia como el ABS, que garantizan una mayor seguridad en la conducción.

En cuanto a las medidas y peso, la Honda NC750X DCT tiene una distancia entre ejes de 1535 mm, una altura de asiento de 800 mm y una capacidad de depósito de 14.1 litros. Por su parte, la KTM 790 Adventure R presenta una distancia entre ejes de 1528 mm, una altura de asiento de 880 mm y una capacidad de depósito de 20 litros. En cuanto a las llantas, la Honda cuenta con una llanta delantera de 17 pulgadas y una llanta trasera de 17 pulgadas, mientras que la KTM tiene una llanta delantera de 21 pulgadas y una llanta trasera de 18 pulgadas.

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

En cuanto a las ventajas de la Honda NC750X DCT, destaca su facilidad de manejo, su bajo consumo de combustible, su maniobrabilidad superior gracias a su bajo centro de gravedad y sus 23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito. Además, cuenta con una caja de cambios de doble embrague DCT, que permite cambios de marcha más rápidos y suaves, y modos de conducción ajustables. En cuanto a los frenos, aunque son aceptables, podrían mejorar.

Por otro lado, la KTM 790 Adventure R ofrece una alta calidad de chasis que garantiza una amplia gama de uso, ya sea en carretera o fuera de ella. Su motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, con un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada. Además, cuenta con una pantalla de fácil lectura y un práctico paquete electrónico de rally. A pesar de su chasis radical, la KTM es estable, maniobrable y adecuada para el uso diario en carretera.

En resumen, la Honda NC750X DCT del año 2021 y la KTM 790 Adventure R del año 2020 son dos motocicletas enduro que ofrecen prestaciones destacadas en su segmento. Mientras que la Honda se destaca por su facilidad de manejo, bajo consumo de combustible y espacio de almacenamiento, la KTM sobresale por su alta calidad de chasis, potencia y versatilidad. Ambas motocicletas son opciones a considerar para aquellos que buscan una motocicleta enduro de calidad.

Especificaciones técnicas Honda NC750X DCT 2021 en comparación con KTM 790 Adventure R 2020

Honda NC750X DCT 2021
KTM 790 Adventure R 2020
Mostrar todo
Sólo lo mismo
Diferencias
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021
KTM 790 Adventure R 2020
KTM 790 Adventure R 2020

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros77 mmDiámetro de cilindros88 mm
CarreraCarrera80 mmCarrera65.7 mm
PotenciaPotencia59 cvPotencia95 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a6,750 rpmPotencia máxima a8,000 rpm
ParPar69 NmPar88 Nm
Par máximo aPar máximo a4,750 rpmPar máximo a6,600 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.7 Relación de compresión12.7
Sistemas de alimentaciónSistemas de alimentaciónInyecciónSistemas de alimentaciónInyección
Diámetro de la mariposaDiámetro de la mariposa36 mmDiámetro de la mariposa46 mm
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónAutomático, Doble embrague, CambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
Válvulas por cilindroVálvulas por cilindro4Válvulas por cilindro4
VálvulasVálvulasOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada745 ccmCilindrada799 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida
DiámetroDiámetro41 mmDiámetro48 mm
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido240 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorMono amortiguador
Anclaje del amortiguadorAnclaje del amortiguadorDesviaciónAnclaje del amortiguadordirecto
RecorridoRecorrido120 mmRecorrido240 mm
MaterialMaterialAluminioMaterialAluminio

Chasis

ChasisChasisAceroChasisAleación de acero
Tipo de chasisTipo de chasisPuentes, TubularTipo de chasisTubular, Motor portnte
Lanzamiento de direcciónLanzamiento de dirección27 gradosLanzamiento de dirección63.7 grados
AvanceAvance110 mmAvance110.4 mm

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoDoble disco
DiámetroDiámetro320 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesCuatro pistones
AccionamientoAccionamientohidráulicoAccionamientohidráulico
TecnologíaTecnologíaOnduladoTecnologíaradial

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro240 mmDiámetro260 mm
PistonesPistonesUn pistónPistonesDos pistones

Sistema de asistencia

Sistemas de asistenciaSistemas de asistenciaABSSistemas de asistenciaABS, Modos de conducción, Ride by Wire, Control de tracción

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero90 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera21 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero150 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,535 mmDistancia entre ejes1,528 mm
Altura de asientoAltura de asiento800 mmAltura de asiento880 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14.1 lCapacidad del depósito20 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Es demasiado fácil etiquetar a la NC750X como una máquina aburrida y sin emociones para el día a día. Pero aunque es una moto excelente, económica y, gracias al espacio de almacenamiento extra, extremadamente práctica para el trayecto diario al trabajo, también puede hacer que tu corazón lata más rápido. Su bajo centro de gravedad le confiere una excelente manejabilidad, que puedes aprovechar al máximo en modo deportivo. Contrariamente a lo esperado, la NC750X también es muy divertida en las curvas. Incluso el sonido a velocidades deportivas es impresionante y suena como una moto mucho más grande. El cambio DCT se adapta perfectamente a la NC750X y es una ventaja en todas las situaciones de conducción. Si puedes arreglártelas con 59 CV y buscas una moto para todas las ocasiones, la NC es la elección perfecta.

Muy fácil de manejar

bajo consumo de combustible

maniobrabilidad superior gracias al bajo centro de gravedad

23 litros de espacio de almacenamiento en lugar del depósito

caja de cambios de doble embrague DCT

modos de conducción ajustables

frenos aceptables

Parabrisas no regulable

un solo freno de disco delantero

KTM 790 Adventure R 2020

KTM 790 Adventure R 2020

La Adventure R va un paso más allá que el modelo estándar. Aquí, los chicos de WP pudieron por fin sacar todo su potencial y demostrar de lo que son capaces. La suspensión de mayor calidad compensa las desventajas del largo recorrido de la suspensión en carretera, pero puntúa con enormes reservas fuera del asfalto. El sobreprecio está más que justificado. La altura del asiento probablemente limitará algo la clientela.

La alta calidad del chasis garantiza una amplia gama de uso

El motor ofrece una gran cultura de funcionamiento, un par motor rico y una potencia perfectamente dimensionada

Pantalla de fácil lectura

Práctico paquete electrónico de rally

Estable, maniobrable y adecuado para el uso diario en carretera a pesar del chasis radical.

Cambio rápido no de serie

interruptor de los intermitentes algo incómodo

asiento algo más incómodo en recorridos largos que en el modelo estándar.

Comparación de precios Precio medio de mercado Honda NC750X DCT vs KTM 790 Adventure R

Hay diferencias importantes entre la Honda NC750X DCT 2021 y la KTM 790 Adventure R 2020. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la KTM 790 Adventure R 2020 es un 25% más alto. Compared to KTM 790 Adventure R 2020 there are less Honda NC750X DCT 2021 bikes available on the 1000PS.de Marketplace, specifically 6 compared to 12. It takes less time to sell a Honda NC750X DCT with 75 días compared to 101 días for a KTM 790 Adventure R. Desde el modelo del años 2018 hemos escrito 8 artículos pruebas de motos Honda NC750X DCT y 9 de KTM 790 Adventure R desde el año 2019. La primera prueba de la Honda NC750X DCT se publicó en 16/01/2019 y tiene ya 21.800 visitas. Esto significa un total de 53.600 visitas más que en la primera prueba de la KTM 790 Adventure R publicada en 06/10/2018.

Precio Honda NC750X DCT

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio KTM 790 Adventure R

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen