BMW S 1000 RR 2010 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2012

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

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Visión general - BMW S 1000 RR 2010 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2012

La BMW S 1000 RR del año 2010 y la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2012 son dos motocicletas de alto rendimiento que compiten en el segmento de las superbikes. Ambas ofrecen características impresionantes y son la elección preferida de muchos pilotos experimentados.

En cuanto a las especificaciones técnicas, ambas motos tienen motores en línea de cuatro cilindros y una cilindrada de 999 cc. Sin embargo, hay algunas diferencias significativas en los detalles del motor. La BMW S 1000 RR tiene un diámetro de cilindros de 80 mm y una carrera de 49.7 mm, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade tiene un diámetro de cilindros de 76 mm y una carrera de 55.1 mm. Esto significa que la BMW tiene un motor con una relación de compresión de 13, mientras que la Honda tiene una relación de compresión de 12.3. En términos de potencia, la BMW ofrece 192 cv, mientras que la Honda ofrece 178 cv. Ambas motos tienen un par de 112 Nm.

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

En cuanto a la suspensión, la BMW S 1000 RR utiliza una horquilla telescópica convencional en la parte delantera, mientras que la Honda CBR1000RR Fireblade utiliza una suspensión telescópica invertida. Ambas motos tienen un chasis de aluminio y frenos de doble disco en la parte delantera. Sin embargo, la Honda utiliza tecnología radial y monobloque en sus frenos delanteros, lo que puede proporcionar una mayor eficiencia de frenado.

En términos de peso y medidas, la BMW S 1000 RR tiene una anchura de neumático delantero de 120 mm y una anchura de neumático trasero de 190 mm. La distancia entre ejes es de 1432 mm y la altura del asiento es de 820 mm. El peso en orden de marcha es de 204 kg sin ABS y 207 kg con ABS, con una capacidad de depósito de 17.5 litros. Por otro lado, la Honda CBR1000RR Fireblade tiene una anchura de neumático delantero y trasero de 120 mm y 190 mm respectivamente. La distancia entre ejes es de 1407 mm y la altura del asiento es de 820 mm. El peso en orden de marcha es de 199 kg sin ABS y 211 kg con ABS, con una capacidad de depósito de 17.7 litros.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

En cuanto a las ventajas de la BMW S 1000 RR del año 2010, destaca por sus prestaciones superiores y su buen funcionamiento de las ayudas a la conducción. Es una moto muy rápida y tiene un precio óptimo en comparación con otras motos de su categoría. Por otro lado, la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2012 tiene un chasis sencillo y un motor agradable. Además, ofrece una conducción relativamente cómoda y cuenta con ABS para mayor seguridad. Sin embargo, la posición del asiento puede resultar poco atractiva para pilotos altos.

En resumen, tanto la BMW S 1000 RR del año 2010 como la Honda CBR1000RR Fireblade del año 2012 son motocicletas de alto rendimiento que ofrecen características impresionantes. La BMW destaca por sus prestaciones superiores y su buen funcionamiento de las ayudas a la conducción, mientras que la Honda se destaca por su chasis sencillo y su conducción cómoda. Ambas motos son excelentes opciones para los amantes de la velocidad y la adrenalina.

Especificaciones técnicas BMW S 1000 RR 2010 en comparación con Honda CBR1000RR Fireblade 2012

BMW S 1000 RR 2010
Honda CBR1000RR Fireblade 2012
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Diferencias
BMW S 1000 RR 2010
BMW S 1000 RR 2010
Honda CBR1000RR Fireblade 2012
Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros80 mmDiámetro de cilindros76 mm
CarreraCarrera49.7 mmCarrera55.1 mm
PotenciaPotencia192 cvPotencia178 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a13,000 rpmPotencia máxima a12,000 rpm
ParPar112 NmPar112 Nm
Par máximo aPar máximo a9,750 rpmPar máximo a8,500 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión13 Relación de compresión12.3
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceite, Anti-reboteEmbragueMultidisco bañado en aceite
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
CilindrosCilindros4Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
CilindradaCilindrada999 ccmCilindrada999.8 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensióntelescópica invertida

Chasis

ChasisChasisAluminioChasisAluminio
Tipo de chasisTipo de chasisPuentesTipo de chasisPuentes

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco
PistonesPistonesCuatro pistonesPistonesCuatro pistones
TecnologíaTecnologíaradialTecnologíaradial, Monobloque

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
PistonesPistonesUn pistónPistonesUn pistón

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero50 %
LargoLargo2,056 mmLargo2,077 mm
AnchoAncho826 mmAncho685 mm
AlturaAltura1,138 mmAltura1,135 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,432 mmDistancia entre ejes1,407 mm
Altura de asientoAltura de asiento820 mmAltura de asiento820 mm
Peso en orden de marchaPeso en orden de marcha204 kgPeso en orden de marcha199 kg
Peso en orden de marcha (con ABS)Peso en orden de marcha (con ABS)207 kgPeso en orden de marcha (con ABS)211 kg
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito17.5 lCapacidad del depósito17.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

BMW S 1000 RR 2010

BMW S 1000 RR 2010

Tenemos que agradecérselo a una orden estricta y despiadada del jefe. Antes de que la S 1000 RR salga de la fábrica, se realizan duros controles de rendimiento. BMW no quería mostrar sus cartas y arriesgarse a que un solo informe decepcionante del banco de pruebas llegara a los medios de comunicación.

Prestaciones superiores

buen funcionamiento de las ayudas a la conducción

muy rápido

precio óptimo.

Agilidad

manejo complicado

estabilidad de frenado

peso elevado.

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Honda CBR1000RR Fireblade 2012

Con el nivel de precios actual de las 1000cc, no se puede llamar ganga a ninguna moto, pero la Honda sigue estando en el extremo inferior de la escala de precios. Esto no debe olvidarse al hacer comparaciones con la Panigale o la Aprilia RSV4 Factory.

Chasis sencillo

motor agradable

conducción relativamente cómoda

ABS

posición del asiento poco atractiva para pilotos altos.

Problemas inusuales de puesta a punto: equilibrio y precisión del manillar.

Comparación de precios Precio medio de mercado BMW S 1000 RR vs Honda CBR1000RR Fireblade

Hay diferencias importantes entre la BMW S 1000 RR 2010 y la Honda CBR1000RR Fireblade 2012. En cuanto a precio se refiere, el valor medio de la Honda CBR1000RR Fireblade 2012 es un 18% más alto. La BMW S 1000 RR 2010 experimenta una pérdida del 1.300 EUR tras un año, y del 2.780 EUR tras dos. Supone una pérdida del 1.240 EUR y del 2.440 EUR en caso de la Honda CBR1000RR Fireblade 2012. En comparación con la Honda CBR1000RR Fireblade 2012 hay más BMW S 1000 RR 2010 disponibles en el mercado de 1000PS, concretamente 6 por de la 5. It takes less time to sell a BMW S 1000 RR with 52 días compared to 76 días for a Honda CBR1000RR Fireblade. Desde el modelo del años 2010 hemos escrito 135 artículos pruebas de motos BMW S 1000 RR y 71 de Honda CBR1000RR Fireblade desde el año 2005. La primera prueba de la BMW S 1000 RR se publicó en 16/04/2008 y tiene ya 4.000 visitas. Esto significa un total de 3.700 visitas más que en la primera prueba de la Honda CBR1000RR Fireblade publicada en 25/11/2003.

Precio BMW S 1000 RR

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Honda CBR1000RR Fireblade

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas

Socio 1000PS

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