Ducati Multistrada 1200 S 2010 vs. Yamaha MT-10 SP 2017

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

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Especificaciones técnicas Ducati Multistrada 1200 S 2010 en comparación con Yamaha MT-10 SP 2017

Ducati Multistrada 1200 S 2010
Yamaha MT-10 SP 2017

Motor y transmisión

Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros106 mmDiámetro de cilindros79 mm
CarreraCarrera67.9 mmCarrera50.9 mm
PotenciaPotencia149 cvPotencia160 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a9,250 rpmPotencia máxima a11,500 rpm
ParPar118.7 NmPar111 Nm
Par máximo aPar máximo a7,500 rpmPar máximo a9,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión11.5 Relación de compresión12
CilindrosCilindros2Cilindros4
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
VálvulasVálvulasDemosdronic, DOHCVálvulasDOHC
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónlíquido
CilindradaCilindrada1,198.4 ccmCilindrada998 ccm

Suspensión delantera

MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Suspensión trasera

MarcaMarcaÖhlinsMarcaÖhlins

Freno delantero

TipoTipoDoble discoTipoDoble disco

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero120 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero70 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera17 PulgadasDiámetro la llanta delantera17 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero190 mmAnchura neumático trasero190 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero55 %Altura neumático trasero55 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera17 Pulgadas
LargoLargo2,150 mmLargo2,095 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,530 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento850 mmAltura de asiento825 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito20 lCapacidad del depósito17 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Ducati Multistrada 1200 S 2010

Ducati Multistrada 1200 S 2010

En definitiva, dependiendo de cómo se mire, la Multistrada es la superbike más cómoda de los Alpes o la enduro touring más deportiva - seamos sinceros, el precio no lo vale.

Suspensión ajustable electrónicamente

control de tracción

ABS

4 modos ajustables

motor y frenos potentes

conducción divertida.

Equipo completo muy caro.

Yamaha MT-10 SP 2017

Yamaha MT-10 SP 2017

Con la versión SP, la MT-10 se vuelve más fresca, más deseable y, gracias a la suspensión de alta calidad, también mejor. La suspensión semiactiva de la R1M es el mejor producto en la liga de las motos naked. Máxima calidad y mejor funcionamiento en combinación. La suspensión también impresiona en la pista de carreras. Sin embargo, la MT-10SP no es una máquina de carreras, ya que la posición de conducción no es lo suficientemente activa para ello.

Gran chasis

elevado confort de marcha/utilidad gracias al chasis electrónico

motor muy emocional pero culto

agradable protección contra el viento

conjunto equilibrado a pesar de su aspecto radical y sonido endiablado.

El control de tracción no está al mismo nivel que el de la Aprilia

la posición del asiento es demasiado inactiva en circuito

Comparación de precios Precio medio de mercado Ducati Multistrada 1200 S vs Yamaha MT-10 SP

Precio Ducati Multistrada 1200 S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Yamaha MT-10 SP

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas