Kawasaki Vulcan S 2023 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2019

Kawasaki Vulcan S 2023

Kawasaki Vulcan S 2023

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

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Especificaciones técnicas Kawasaki Vulcan S 2023 en comparación con Royal Enfield Interceptor 650 2019

Kawasaki Vulcan S 2023
Royal Enfield Interceptor 650 2019

Motor y transmisión

Tipo de motorTipo de motorEn líneaTipo de motorEn línea con intervalo de encendido
Diámetro de cilindrosDiámetro de cilindros83 mmDiámetro de cilindros78 mm
CarreraCarrera60 mmCarrera67.8 mm
PotenciaPotencia61 cvPotencia47 cv
Potencia máxima aPotencia máxima a7,500 rpmPotencia máxima a7,100 rpm
ParPar62.4 NmPar52 Nm
Par máximo aPar máximo a6,600 rpmPar máximo a4,000 rpm
Relación de compresiónRelación de compresión10.8 Relación de compresión9.5
StarterStarterEléctricoStarterEléctrico, Patada
EmbragueEmbragueMultidisco bañado en aceiteEmbragueMultidisco bañado en aceite
EncendidoEncendidoDigitalEncendidoDigital
TransmisiónTransmisiónCadenaTransmisiónCadena
Tipo de transmisiónTipo de transmisiónCambiosTipo de transmisiónCambios
Número de marchasNúmero de marchas6Número de marchas6
CilindrosCilindros2Cilindros2
TiemposTiempos4 tiemposTiempos4 tiempos
RefrigeraciónRefrigeraciónlíquidoRefrigeraciónAceite-aire
CilindradaCilindrada649 ccmCilindrada648 ccm

Suspensión delantera

SuspensiónSuspensiónHorquilla telescópica convencionalSuspensiónHorquilla telescópica convencional
RecorridoRecorrido130 mmRecorrido110 mm

Suspensión trasera

SuspensiónSuspensiónBasculante doble brazoSuspensiónBasculante doble brazo
AmortiguadorAmortiguadorMono amortiguadorAmortiguadorAmortiguador

Chasis

Tipo de chasisTipo de chasisPerímetroTipo de chasisMotor portnte

Freno delantero

TipoTipoMonodiscoTipoMonodisco
DiámetroDiámetro300 mmDiámetro320 mm
PistonesPistonesDos pistonesPistonesDos pistones

Freno trasero

AñoAñoDiscoAñoDisco
DiámetroDiámetro250 mmDiámetro240 mm

Peso y medidas

Anchura neumático delanteroAnchura neumático delantero120 mmAnchura neumático delantero100 mm
Altura neumático delanteroAltura neumático delantero70 %Altura neumático delantero90 %
Diámetro la llanta delanteraDiámetro la llanta delantera18 PulgadasDiámetro la llanta delantera18 Pulgadas
Anchura neumático traseroAnchura neumático trasero160 mmAnchura neumático trasero130 mm
Altura neumático traseroAltura neumático trasero60 %Altura neumático trasero70 %
Diámetro de la llanta traseraDiámetro de la llanta trasera17 PulgadasDiámetro de la llanta trasera18 Pulgadas
LargoLargo2,310 mmLargo2,122 mm
AnchoAncho880 mmAncho789 mm
AlturaAltura1,100 mmAltura1,165 mm
Distancia entre ejesDistancia entre ejes1,575 mmDistancia entre ejes1,400 mm
Altura de asientoAltura de asiento705 mmAltura de asiento804 mm
Capacidad del depósitoCapacidad del depósito14 lCapacidad del depósito13.7 l
Tipo de carné de conducirTipo de carné de conducirATipo de carné de conducirA2

Comparación de ventajas e inconvenientes

Comparación de ventajas e inconvenientes

Kawasaki Vulcan S 2023

Kawasaki Vulcan S 2023

Independientemente de la plataforma en la que Kawasaki monte el bicilíndrico de 650 cc, ¡el resultado es siempre una moto de leiwandes! A pesar de que el motor es inusualmente vivo para una cruiser, cuando se combina con la configuración deportiva de la suspensión, el resultado es una cruiser que realmente se puede calificar como cruiser deportiva. Lo único que la frena es su limitado ángulo de inclinación, pero esto no disuadirá a los amantes de las estriberas. Con una moto tan buena, esperamos que Kawasaki siga el ejemplo; después de todo, la Vulcan S lleva con nosotros casi sin cambios desde 2015.

potente motor

suspensión con ADN deportivo Kawasaki

genuina posición de asiento cruiser

pantalla de fácil lectura

potencial de ajuste

Aspecto algo anticuado

protección moderada contra el viento.

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Royal Enfield Interceptor 650 2019

Aunque el Continental GT 650 no es un modelo completamente nuevo desde el punto de vista estético (ya existe el Conti GT 535), por primera vez en casi 50 años se lanza al mercado un Interceptor 650 con motor bicilíndrico. Así pues, el estilo refleja hábilmente el estilo de los años 60, mientras que la tecnología está a la última. Aunque buscará en vano características electrónicas, el motor bicilíndrico en paralelo con 48 CV y 53 Newton metro de par es sorprendentemente ágil y el manejo es muy neutro. Los frenos Brembo también son agradables con una buena modulación y los neumáticos Pirelli no tienen puntos débiles. La posición de conducción es muy cómoda, así que si no quieres conducir tu Interceptor 650 de forma tan deportiva, puedes ir cómodamente de crucero, porque también puede hacerlo muy bien.

Motor ágil y culto

fresco sonido bicilíndrico

cómoda posición de asiento

manejo estable

buenos frenos

acertado aspecto de la vieja escuela

instrumentos redondos clásicos

precio favorable.

ABS no muy sensible

sin funciones electrónicas - por si alguien las necesita...

Comparación de precios Precio medio de mercado Kawasaki Vulcan S vs Royal Enfield Interceptor 650

Precio Kawasaki Vulcan S

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Precio Royal Enfield Interceptor 650

Año del modelo
Precios medios de mercado actuales

Comparaciones alternativas