KTM 690 SMC R 2023 vs. KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 690 SMC R 2023

KTM 990 Super Duke R 2009

Visión general - KTM 690 SMC R 2023 vs KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 690 SMC R 2023

KTM 990 Super Duke R 2009

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Especificaciones técnicas KTM 690 SMC R 2023 en comparación con KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 690 SMC R 2023

KTM 990 Super Duke R 2009

KTM 690 SMC R 2023

KTM 990 Super Duke R 2009

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	105 mm	Diámetro de cilindros	101 mm
Potencia	Potencia	75 cv	Potencia	132 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	7,500 rpm	Potencia máxima a	10,000 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	12.7	Relación de compresión	11.5
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Cilindros	Cilindros	1	Cilindros	2
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Cilindrada	Cilindrada	692 ccm	Cilindrada	999 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	telescópica invertida
Marca	Marca	WP	Marca	WP

Suspensión trasera

Marca	Marca	WP	Marca	WP

Chasis

Chasis	Chasis	Aleación de acero	Chasis	Aleación de acero
Tipo de chasis	Tipo de chasis	Tubular	Tipo de chasis	Tubular

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco

Peso y medidas

Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,470 mm	Distancia entre ejes	1,450 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	890 mm	Altura de asiento	865 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	13.5 l	Capacidad del depósito	18.5 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A	Tipo de carné de conducir	A

Comparación de ventajas e inconvenientes

KTM 690 SMC R 2023

Un gran y potente monocilíndrico, un chasis estable, un peso de tracción de poco más de 160 kg y una moderna electrónica de apoyo: los datos clave por sí solos sugieren mucha diversión al volante. En 2024, puede que la SMC-R esté un poco polvorienta en algunos aspectos y que ya no sea la reina indiscutible de las supermotos homologadas para circular por carretera, pero todavía puede ofrecer mucha diversión y prestaciones de supermoto.

Motor potente

La electrónica puede soportar maniobras de seguridad o de supermoto según las necesidades

Chasis estable y totalmente ajustable

Comportamiento de conducción ágil

Buena ergonomía

Bajo consumo de combustible

Gran cambio rápido

La antigua pantalla LC y los faros halógenos ya no están a la altura

La suspensión podría absorber los pequeños baches de forma más armoniosa

Frenos no excesivamente sensibles

KTM 990 Super Duke R 2009

El motor, el chasis y los frenos superaron perfectamente la dura prueba de la carrera. La prensa mundial quedó convencida y ahora informa en todo el planeta sobre una carrera en una moto de carreras que en realidad es una moto de carretera normal con matrícula, garantía y placa de matrícula.

Motor potente

mucha potencia

manejo positivo

diseño sofisticado

opciones de ajuste

sistema de frenado.

El chasis no es apto para principiantes

ópticamente igual.

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