Honda CB500 Hornet 2024 vs. Royal Enfield Scram 411 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Royal Enfield Scram 411 2024

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Especificaciones técnicas Honda CB500 Hornet 2024 en comparación con Royal Enfield Scram 411 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Royal Enfield Scram 411 2024

Honda CB500 Hornet 2024

Royal Enfield Scram 411 2024

Motor y transmisión

Diámetro de cilindros	Diámetro de cilindros	67 mm	Diámetro de cilindros	78 mm
Carrera	Carrera	66.8 mm	Carrera	86 mm
Potencia	Potencia	48 cv	Potencia	24 cv
Potencia máxima a	Potencia máxima a	8,600 rpm	Potencia máxima a	6,500 rpm
Par	Par	43 Nm	Par	32 Nm
Par máximo a	Par máximo a	6,500 rpm	Par máximo a	4,250 rpm
Relación de compresión	Relación de compresión	10.7	Relación de compresión	9.5
Sistemas de alimentación	Sistemas de alimentación	Inyección	Sistemas de alimentación	Inyección
Starter	Starter	Eléctrico	Starter	Eléctrico
Embrague	Embrague	Multidisco bañado en aceite, Anti-rebote	Embrague	Multidisco bañado en aceite
Transmisión	Transmisión	Cadena	Transmisión	Cadena
Tipo de transmisión	Tipo de transmisión	Cambios	Tipo de transmisión	Cambios
Número de marchas	Número de marchas	6	Número de marchas	5
Cilindros	Cilindros	2	Cilindros	1
Tiempos	Tiempos	4 tiempos	Tiempos	4 tiempos
Válvulas	Válvulas	DOHC	Válvulas	OHV
Refrigeración	Refrigeración	líquido	Refrigeración	aire
Cilindrada	Cilindrada	471 ccm	Cilindrada	411 ccm

Suspensión delantera

Suspensión	Suspensión	telescópica invertida	Suspensión	Horquilla telescópica convencional
Diámetro	Diámetro	41 mm	Diámetro	41 mm

Suspensión trasera

Suspensión	Suspensión	Basculante doble brazo	Suspensión	Basculante doble brazo
Amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador	Amortiguador	Mono amortiguador
Anclaje del amortiguador	Anclaje del amortiguador	Pro-Link	Anclaje del amortiguador	Desviación
Regulación	Regulación	Precarga del muelle	Regulación	Precarga del muelle
Material	Material	Acero	Material	Acero

Chasis

Chasis	Chasis	Acero	Chasis	Acero

Freno delantero

Tipo	Tipo	Doble disco	Tipo	Monodisco
Diámetro	Diámetro	296 mm	Diámetro	300 mm
Pistones	Pistones	Cuatro pistones	Pistones	Dos pistones

Freno trasero

Año	Año	Disco	Año	Disco
Diámetro	Diámetro	240 mm	Diámetro	240 mm
Pistones	Pistones	Un pistón	Pistones	Un pistón

Sistema de asistencia

Sistemas de asistencia	Sistemas de asistencia	ABS	Sistemas de asistencia	ABS

Peso y medidas

Anchura neumático delantero	Anchura neumático delantero	120 mm	Anchura neumático delantero	100 mm
Altura neumático delantero	Altura neumático delantero	70 %	Altura neumático delantero	90 %
Diámetro la llanta delantera	Diámetro la llanta delantera	17 Pulgadas	Diámetro la llanta delantera	19 Pulgadas
Anchura neumático trasero	Anchura neumático trasero	160 mm	Anchura neumático trasero	120 mm
Altura neumático trasero	Altura neumático trasero	60 %	Altura neumático trasero	90 %
Diámetro de la llanta trasera	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas	Diámetro de la llanta trasera	17 Pulgadas
Largo	Largo	2,080 mm	Largo	2,160 mm
Ancho	Ancho	800 mm	Ancho	840 mm
Altura	Altura	1,060 mm	Altura	1,165 mm
Distancia entre ejes	Distancia entre ejes	1,410 mm	Distancia entre ejes	1,465 mm
Altura de asiento	Altura de asiento	785 mm	Altura de asiento	795 mm
Capacidad del depósito	Capacidad del depósito	17.1 l	Capacidad del depósito	15 l
Tipo de carné de conducir	Tipo de carné de conducir	A2	Tipo de carné de conducir	A2
Autonomía	Autonomía	488 km	Autonomía	500 km
emisiones combinadas de CO2	emisiones combinadas de CO2	80 g/km	emisiones combinadas de CO2	76.5 g/km
Consumo combinado de combustible	Consumo combinado de combustible	3.5 l/100km	Consumo combinado de combustible	3.18 l/100km

Comparación de ventajas e inconvenientes

Honda CB500 Hornet 2024

La Honda CB500 Hornet demuestra ser una naked madura y equilibrada que constituye una excelente opción en la categoría A2.

Potencia del motor suave pero realmente suficiente

buen par motor incluso a bajas revoluciones

embrague y palanca de cambios precisos y suaves

manejo sin vibraciones

amortiguación del chasis estable y agradable

excelente comportamiento de la dirección

potentes frenos con doble disco delante

alta calidad de construcción

pantalla clara e informativa

buen manejo y agilidad, sistemas electrónicos de asistencia fáciles de usar

cómoda posición del asiento

buen equilibrio entre placer de conducción y seguridad.

El mayor peso en comparación con algunos competidores podría ser molesto para pilotos muy ligeros

la suspensión puede sobrecargarse con un estilo de conducción deportivo o un mayor peso del piloto

posiblemente menos cómodo para pilotos más altos.

Royal Enfield Scram 411 2024

¿Una moto con estilo a un precio justo? Sí, eso es lo que ofrece la Royal Enfield Scram 411, y el acabado es adecuado o incluso mejor para el rango de precios. En realidad, a la Scram sólo le falta un poco más de rendimiento superior para poder adelantar sin problemas en carreteras comarcales y un freno delantero ligeramente más preciso. El resto está bien.

precio muy atractivo

sonido agradable

navegación giro a giro de serie

diseño agradable, sólido a buena mano de obra

manejo muy fácil

Ÿ Freno delantero flojo Ÿ Velocidad punta y prestaciones máximas algo bajas

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